Σοκ έχει προκαλέσει στην Ισπανία το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα που σημειώθηκε το βράδυ της Κυριακής (19/01) κοντά στην Αδαμούθ της Ανδαλουσίας, όταν δύο τρένα υψηλής ταχύτητας συγκρούστηκαν μετωπικά.
Ο μέχρι στιγμής απολογισμός ανέρχεται σε τουλάχιστον 39 νεκρούς, ενώ 152 άτομα τραυματίστηκαν, εκ των οποίων 24 σοβαρά, με τις Αρχές να εκφράζουν φόβους ότι ο αριθμός των θυμάτων ενδέχεται να αυξηθεί.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, τρένο της εταιρείας Iryo, που εκτελούσε το δρομολόγιο Μάλαγα–Μαδρίτη μεταφέροντας περίπου 300 επιβάτες, εκτροχιάστηκε και συγκρούστηκε με συρμό της Alvia, ο οποίος κινούνταν στην αντίθετη κατεύθυνση με 184 επιβάτες.
🔴 DIRECTO | Estas imágenes aéreas de la Guardia Civil muestran cómo está el lugar del accidente ferroviario en Adamuz https://t.co/OjDT8T5DK4 pic.twitter.com/FdMHFdPcZn
— EL PAÍS (@el_pais) January 19, 2026
Τα ακριβή αίτια του πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος παραμένουν μέχρι στιγμής αδιευκρίνιστα, με τις αρμόδιες Αρχές να τονίζουν ότι η διερεύνηση θα απαιτήσει αρκετές ημέρες. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της κρατικής ισπανικής εταιρείας Renfe, Άλβαρο Φερνάντες Ερέδια, η σύγκρουση των δύο τρένων σημειώθηκε με χρονική απόσταση περίπου 20 δευτερολέπτων, διάστημα εξαιρετικά περιορισμένο για την ενεργοποίηση των αυτοματοποιημένων συστημάτων ασφαλείας.
Όπως ανέφερε, η συγκεκριμένη γραμμή είναι εξοπλισμένη με σύστημα σηματοδότησης και ασφάλειας τύπου LZB, το οποίο έχει σχεδιαστεί ώστε να αποτρέπει ανθρώπινα λάθη, ενεργοποιώντας αυτόματα έκτακτη πέδηση όταν εντοπιστεί εμπόδιο στη γραμμή. Ωστόσο, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, ο διαθέσιμος χρόνος δεν επέτρεψε την πλήρη λειτουργία του μηχανισμού αποτροπής της σύγκρουσης.
Παράλληλα, αποκλείεται το ενδεχόμενο υπερβολικής ταχύτητας, καθώς το δυστύχημα σημειώθηκε σε ευθύ τμήμα της γραμμής με όριο ταχύτητας τα 250 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ οι συρμοί κινούνταν με ταχύτητες 205 και 210 χλμ/ώρα αντίστοιχα. Επιπλέον, η γραμμή είχε επισκευαστεί μόλις τον Μάιο του 2025 και, σύμφωνα με τη Renfe, θα έπρεπε να βρίσκεται σε άριστη τεχνική κατάσταση.
Με βάση τα παραπάνω δεδομένα, οι πρώτες εκτιμήσεις συγκλίνουν στο ενδεχόμενο να υπήρξε τεχνικό πρόβλημα είτε στο τροχαίο υλικό είτε στην υποδομή της γραμμής, χωρίς ωστόσο να μπορεί ακόμη να προσδιοριστεί αν το τρένο της Alvia συγκρούστηκε με εκτροχιασμένα βαγόνια της Iryo ή με κάποιο στοιχείο της σιδηροδρομικής υποδομής. Την πλήρη διερεύνηση της υπόθεσης έχει αναλάβει η ανεξάρτητη Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (CIAF).
