Σχηματίσθηκε δικογραφία σε βάρος ενός ακόμα ημεδαπού
Η εμπεριστατωμένη έρευνα των αστυνομικών του Αστυνομικού Τμήματος Μινώα Πεδιάδας με τη συνεργασία αστυνομικών του Τμήματος Αστυνομικών Επιχειρήσεων Ηρακλείου είχαν σαν αποτέλεσμα τη σύλληψη τεσσάρων ημεδαπών (32χρονου,38χρονου ,24χρονου και 48χρονου) και τον σχηματισμό δικογραφίας σε βάρος ενός ακόμα(29χρονου) για τα αδικήματα της αποδοχής και διάθεσης προϊόντων εγκλήματος και της πλαστογραφίας, στο Ηράκλειο.
Ειδικότερα, το Σάββατο 06.09.2025 52χρονος ημεδαπός κατήγγειλε στο Τμήμα Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Ηλιούπολης ότι βραδινές ώρες της 02.09.2025 άγνωστοι αφαίρεσαν το σταθμευμένο Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητό του από περιοχή του Δήμου Ηλιούπολης Αττικής.
Από την αξιοποίηση στοιχείων μέσω του συστήματος γεω-εντοπισμού του οχήματος, και με τη συνεργασία των αστυνομικών των ανωτέρω υπηρεσιών, το όχημα εντοπίσθηκε χθες 06.09.2025 σε αποθήκη συνεργείου αυτοκινήτων ιδιοκτησίας 2 ημεδαπών σε περιοχή του Δήμου Μινώα Πεδιάδας.
Ακολούθησε έρευνα στο χώρο όπου εντοπίσθηκαν ο ένας ιδιοκτήτης της αποθήκης και τρεις ακόμα ημεδαποί να έχουν αποσυναρμολογήσει το κλαπέν όχημα από το οποίο είχαν αφαιρεθεί μηχανικά μέρη ενώ είχαν αποξεσθεί όλα τα μέρη του οχήματος όπου αναγράφονται τα στοιχεία ταυτότητας του καθιστώντας τα μη αναγνωρίσιμα.
Εντός του ιδίου χώρου βρέθηκε έτερο όχημα ίδιας μάρκας χρώματος και μοντέλου στο οποίο επρόκειτο να τοποθετηθούν τα αφαιρεθέντα και παραποιηθέντα μηχανικά μέρη.
Επίσης βρέθηκαν και κατασχέθηκαν:
Φορητός ηλεκτρονικός υπολογιστής
2 καταγραφικά
4 συσκευές κινητής τηλεφωνίας
Η προανάκριση ενεργείται από το Αστυνομικό Τμήμα Μινώα Πεδιάδας
Μπορεί να μη διακρίθηκε, ανάμεσα στα «βασιλοβάπορα» – θρύλους της εποχής, όμως αγαπήθηκε παράφορα όσο κανένα άλλο πλοίο της ακτοπλοΐας
Ήταν το πλοίο που έβγαλε το Νομό Ρεθύμνου από την “απομόνωσή” του και κατέστησε τη “Ρεθυμνιακή” (Ναυτιλιακή & Τουριστική Α.Ε.) ως εταιρεία πρωτοπόρο του κλάδου, κάνοντας τους 6.500 μετόχους της να αισθάνονται πραγματικά υπερήφανοι για το “καμάρι” τους.
Μπορεί να μη διακρίθηκε, ανάμεσα στα «βασιλοβάπορα» – θρύλους της εποχής, όμως αγαπήθηκε παράφορα όσο κανένα άλλο πλοίο της ακτοπλοΐας. Επέβαλλε με την παρουσία του τη σημασία της εντοπιότητας και συνέβαλλε -με την πολύτιμη προσφορά του- τόσο στην ανάπτυξη όσο και στην ανάδειξη του Νομού Ρεθύμνου.
Η αγορά και μετασκευή του υπήρξαν απόλυτα επιτυχημένες, καθώς υπήρξε ένα από τα πιο εκμεταλλεύσιμα πλοία της ακτοπλοΐας μας. Ήταν πολύ οικονομικό (30,5t/24h), με άνετο και βολικό γκαράζ (605 γραμμικά μέτρα), εξαιρετικό ξενοδοχείο και αρκετά κρεβάτια σε σχέση με το μέγεθός του (434).
Εξωτερικά, δεν προκαλούσε δέος με τον όγκο του, όπως τα υπόλοιπα μεγάλα πλοία της Κρήτης. Όμως, η μετασκευή του ήταν καθολική και αρκετά έξυπνη, ώστε να κάνει το συμπαθητικό αυτό πλοίο να φαίνεται αρκετά μεγαλύτερο από τις πραγματικές διαστάσεις του.
Στη θάλασσα γενικά ήταν καλοτάξιδο, όμως πονούσε όταν είχε τον καιρό στη μπάντα και “χτυπούσε” στα μάγουλα όταν ορθοπλωρούσε. Είχε, όμως, άριστη πλευσιμότητα στα πρύμα. Διέθετε pitch και προπελάκι, γύριζε καλά και άκουγε στο τιμόνι και το προπελάκι, όμως υστερούσε σε ιπποδύναμη κύριων μηχανών (μόλις 7.600 ίππους). Παρόλα αυτά, ο δρόμος του ήταν ικανοποιητικός για το ρόλο που είχε κληθεί να αναλάβει.
Μπορεί να μην ήταν τόσο γρήγορο, ούτε να “έμπλεκε” σε κόντρες στο ανοιχτό πέλαγος, όμως, αποτέλεσε το πρώτο σημαντικό βήμα εξωστρέφειας των Ρεθυμνιωτών και κατάφερε να σταθεί επάξια απέναντι στα μεγαθήρια της ΑΝΕΚ και της MINOAN LINES, που κυριαρχούσαν σε Χανιά και Ηράκλειο.
Στο εσωτερικό έμοιαζε με “πλωτό ανάκτορο”. Το ξενοδοχείο του ήταν άνετο και λειτουργικό. Ένα από τα καλύτερα και πολυτελέστερα της εποχής. Φιλόξενο πλήρωμα, άνετα, προσεγμένα και πολυτελή σαλόνια με ιδιαίτερη διακόσμηση και χαρακτήρα, ασυναγώνιστα σε ποιότητα φαγητού και εξυπηρέτησης εστιατόρια, καμπίνες ευρύχωρες φτιαγμένες με ποιοτικά υλικά και διακοσμημένες με γούστο και άνετα καταστρώματα περιπάτου, συνέθεταν ένα φιλόξενο και ζεστό συνολικά περιβάλλον που αντανακλούσε την ποιότητα και την αρχοντιά των Ρεθυμνιωτών!
Το ΑΡΚΑΔΙ, στο λιμάνι του Ρεθύμνου (1996, Φωτό Στεφ. Αντωνιαδης)
Μοναδικό του μειονέκτημα, ίσως, οι καμπίνες του πληρώματος που ήταν τοποθετημένες κάτω από το γκαράζ. Ωστόσο, όμως, ήταν πολύ καλύτερες σε σύγκριση με άλλα πλοία της ακτοπλοΐας.
Το ΑΡΚΑΔΙ για όσα χρόνια ταξίδεψε με τα αξέχαστα σινιάλα της ΡΕΘΥΜΝΙΑΚΗΣ υπήρξε υπόδειγμα πλοίου. Ένα πλοίο νοικοκυρεμένο, όπως ήταν και η εταιρεία του. Ακόμη και στην μπουνάτσα οι κανόνες ασφαλείας ακολουθούνταν ευλαβικά. Οι τάκοι έμπαιναν πάντα στα φορτηγά, ενώ τα συρόμενα δένονταν πάντα με αλυσίδες. Στο εσωτερικό, επίσης, κυριαρχούσε η καθαριότητα και η απόλυτη τάξη παντού, σε κάθε γωνιά του πλοίου.
Το 2000, ο “θρύλος του Ρεθύμνου” θα “νικηθεί” από τις αφόρητες πιέσεις που δέχθηκε από τον ανταγωνισμό και –σε θλίψη των Ρεθυμνιωτών- θα περάσει στα χέρια της μεγαλύτερης ΑΝΕΚ LINES, καθώς η εταιρεία υπόδειγμα ΡΕΘΥΜΝΙΑΚΗ συγχωνεύτηκε με τη χανιώτικη εταιρεία. Το αγαπημένο ΑΡΚΑΔΙ, θα συνεχίσει τα ταξίδια του στο Ρέθυμνο, όμως τίποτα πια δεν θα είναι πλέον το ίδιο με το ένδοξο παρελθόν.
Τα ομορφότερα σινιάλα της ακτοπλοΐας είχαν κατέβει από τις τσιμινιέρες του, ενώ στις μπάντες του δεν φορούσε πλέον τα φανταχτερά χρώματα της Cretan Ferries που το ανέδειξαν ως ένα από τα καλύτερα πλοία της ελληνικής ακτοπλοΐας.
Το 2002, η καριέρα του Ρεθυμνιώτικου πλοίου στην Ελλάδα θα τελειώσει, καθώς θα πουληθεί στην Arab Bridge Maritime συμφερόντων Ιορδανίας. Το θρυλικό πλοίο θα αποχαιρετίσει το λιμάνι του Ρεθύμνου, μετά από 13 χρόνια στη γραμμή, “βυθίζοντας” σε βαθιά θλίψη τους ανθρώπους που το αγάπησαν. Λίγα χρόνια αργότερα, το 2011, θα ξαναγεννηθεί η ελπίδα της επαναγοράς του. Όμως, μάταια, καθώς ούτε οι συνθήκες το επέτρεπαν, ούτε το πλοίο ήταν στην άριστη κατάσταση που παραδόθηκε το 2002. Σύντομα, μάλιστα ήρθε και το αναπάντεχο τέλος του. Έτσι, το πλοίο που συνέδεσε την ύπαρξη του με την ανάδειξη του Νομού Ρεθύμνου και του έδωσε ανάσα ζωής, θα χαθεί για πάντα, σβήνοντας έτσι κάθε ελπίδα επιστροφής του και αφήνοντας πλέον μόνο όμορφες θύμισες σε εκείνους που το αγάπησαν και ταξίδεψαν μαζί του.
Το ΑΡΚΑΔΙ, υπήρξε αναμφισβήτητα μια επίλεκτη μονάδα της ελληνικής ακτοπλοΐας και σηματοδότησε με την παρουσία του μια νέα εποχή στην ανάπτυξη των ακτοπλοϊκών μεταφορών της χώρας μας. Ήταν πλοίο ιδιαίτερα αγαπητό στους κατοίκους του Ρεθύμνου, ήταν το σπίτι τους, προσέφερε ανέσεις κρουαζιέρας σε μια εποχή που η ακτοπλοΐα αναπτυσσόταν, ενώ με την πολύτιμη προσφορά του συνέβαλε τόσο στην ανάπτυξη όσο και στην ανάδειξη του Νομού Ρεθύμνου.
Η ιστορία του
Το αξέχαστο ΑΡΚΑΔΙ χτίστηκε στα ιαπωνικά ναυπηγεία Kochi Jyuko K.K., με yard number 2312, για λογαριασμό της εταιρείας Kyodo Kisen που είχε την έδρα της στην Komatsushima. Καθελκύστηκε στις 19 Σεπτεμβρίου του 1983 και ονομάστηκε BIZAN MARU. Η κατασκευή του ολοκληρώθηκε στις 30 Νοεμβρίου του ιδίου έτους, ενώ τον Δεκέμβριο του 1983 δρομολογήθηκε στη γραμμή Osaka (Honshu)– Komatsushima (Shikoku) των 43ν.μ.
Το ΑΡΚΑΔΙ, ως BIZAN MARU, στην Ιαπωνία
Το συγκεκριμένο πλοίο, υπήρξε το μεγαλύτερο σε χωρητικότητα της εταιρείας του. Η κατασκευή του ακολουθούσε την κλασική, λιτή γραμμή των ιαπωνικών φέρυ της εποχής, με έμφαση στη μεταφορά οχημάτων. Για το λόγο αυτό το πλοίο ναυπηγήθηκε με δυο μεγάλα σε ύψος γκαράζ. Μάλιστα, επειδή εκτελούσε πλόες στην εσωτερική θάλασσα της Ιαπωνίας (Kiisuido Strait) ως πορθμείο, δεν είχε εξοπλιστεί με πτερύγια ευσταθείας, διέθετε μεγάλα ανοίγματα στο γκαράζ καθώς και κανονικό καταπέλτη στην πλώρη. Τα οχήματα, επίσης, μπορούσαν να φορτοεκφορτωθούν ταυτόχρονα (άνω και κάτω γκαράζ) απο αντίστοιχες εξόδους που υπήρχαν στο πλοίο (πλώρα-πρύμα) και που ήταν συμβατές με τις υποδομές των λιμανιών που εξυπηρετούσε.
Όταν ναυπηγήθηκε, είχε χωρητικότητα 4.097gt (2.427 dwt), μήκος 123,07m, πλάτος 20,01m και βύθισμα 4,92m. Μπορούσε να μεταφέρει 700 επιβάτες, 89 φορτηγά και 26 Ι.Χ. και διέθετε μόλις 72 κρεβάτια. Εξοπλιζόταν με 2 κύριες μηχανές Pielstick-Niigata 6PC2-6L-400 Diesel συνολικής ιπποδύναμης 7.600 ίππων και μπορούσε να αναπτύξει υπηρεσιακή ταχύτητα 16 κόμβων και μέγιστη 19,6 κόμβων. Δρόμος, που επιτυγχανόταν χάρη στην καλοσμιλεμένη γάστρα του. Χαρακτηριστικό γνώρισμα των περισσότερων ιαπωνικών πλοίων.
Η πρωτοποριακή Ρεθυμνιώτικη εταιρεία, που ιδρύθηκε το 1983, αρχικά δρομολόγησε το ταχύπλοο ΝΕΑΡΧΟΣ [διάβασε ποιός ήταν ο Νέαρχος] στη γραμμή Πειραιάς-Ρέθυμνο. Όμως οι ανάγκες της γραμμής ήταν αρκετά μεγαλύτερες και απαιτούσαν πολλά περισσότερα από όσα έδινε μέχρι τότε το συμπαθητικό εκείνο σκάφος. Έτσι, το όμορφο ταχύπλοο αποσύρθηκε από τη γραμμή και δρομολογήθηκε στη γραμμή Ηράκλειο – Κυκλάδες.
Τον Φεβρουάριο του 1988, η ΡΕΘΥΜΝΙΑΚΗ (Cretan Ferries) προχωρά στην αγορά του BIZAN MARU που βρισκόταν παροπλισμένο στην Ιαπωνία, έναντι 3,5 εκατ. δολαρίων. Στα τέλη του Φεβρουαρίου του ιδίου έτους 3μελής επιτροπή του Δ.Σ. της Ρεθυμνιώτικης Εταιρείας μαζί με 24 άτομα πλήρωμα μεταβαίνουν στο Τόκιο της Ιαπωνίας προκειμένου να υπογράψουν και να παραλάβουν το νέο απόκτημα της εταιρείας. Οι διαδικασίες ολοκληρώνονται και στις 5 Μαρτίου του 1988 το πλοίο –με το όνομα ΑΡΚΑΔΙ και Πλοίαρχο τον κ. Σωκράτη Καφετζόπουλο- καταπλέει στο Ρέθυμνο από το Kobe της Ιαπωνίας, αποτελώντας ένα από τα νεότερα πλοία της ακτοπλοΐας μας.
Εν συνεχεία, μεταβαίνει στο Πέραμα, όπου για την επόμενη διετία (1988-1989) θα υποστεί ευρείας κλίμακας μετασκευή κόστους 3 εκατ. δολαρίων, που θα το μεταμορφώσει σε ένα υπερπολυτελές night ferry. Στη διάρκεια αυτής, το πλοίο θα αποκτήσει πλώρη, τα μεγάλα ανοίγματα του πάνω γκαράζ θα κλείσουν, οι υπερκατασκευές θα τραβηχτούν προς τα πρύμα και τα σωθικά του πλοίου θα “γεμίσουν”.
Το πλοίο θα αποκτήσει:
2 radar JRC (48-96 μιλίων), autopilot.
153 καμπίνες με 434 κρεβάτια. Εξ αυτών τα 151 κρεβάτια βρίσκονταν στην Α’ Θέση και τα υπόλοιπα 283 στις υπόλοιπες θέσεις. Μεταξύ αυτών, ξεχώριζαν 2 lux καμπίνες (ΕΛΕΥΘΕΡΝΑ και ΣΠΗΛΙ), καθώς και 6 ακόμη καμπίνες 1ης θέσης (ΑΡΜΕΝΟΙ, ΑΜΑΡΟΙ, ΑΓΙΑ ΓΑΛΗΝΗ, ΑΞΟΣ, ΑΔΕΛΕ και ΜΕΡΩΝΑ).
283 αεροπορικά καθίσματα για τους επιβάτες 3ης θέσης.
3 μπαρ (1 Α’ θέση, 1 Τουριστική και 1 στο κατάστρωμα).
πολυτελές εστιατόριο Α’ Θέσης και Self Service.
πολυτελή σαλόνια.
Τα σαλόνια και οι καμπίνες του ΑΡΚΑΔΙ
Επιπλέον, το εκτόπισμά του ανήλθε σε 7.500gt, το μήκος του αυξήθηκε στα 131 μέτρα, το πρωτόκολλο των επιβατών αυξήθηκε (670 επιβάτες το χειμώνα και 1.400 το καλοκαίρι), ενώ η χωρητικότητα του γκαράζ του περιορίστηκε και πλέον μπορούσε να φιλοξενήσει 48 12μετρα φορτηγά ή 60 9μετρα φορτηγά ή 250 Ι.Χ.
Την 1η Δεκεμβρίου 1989, το νέο καμάρι της ΡΕΘΥΜΝΙΑΚΗΣ ήταν έτοιμο. Το απαστράπτον ΑΡΚΑΔΙ, καθολικά μεταμορφωμένο κατέπλευσε στον Πειραιά, μη θυμίζοντας σε τίποτα το “σπαρτιάτικο” πορθμείο που ήρθε από την Ιαπωνία. Το απόγευμα της 2ας Δεκεμβρίου 1989 –στις 19.30μμ- το καμάρι των Ρεθεμνιωτών έκανε το πρώτο ταξίδι από Πειραιά για Ρέθυμνο. Την επόμενη ημέρα, το πλοίο έδεσε στο κρηπίδωμα πίσω από το φάρο της δυτικής πλευράς του λιμένα του Ρεθύμνου, για γνωριμία με τους κατοίκους.
Το ΑΡΚΑΔΙ (Δ.Σ.Κ. SVSG) εκτελούσε 8 δρομολόγια την εβδομάδα, 7 νυχτερινά και 1 ημερήσιο κάθε Κυριακή. Ξεκινούσε κάθε απόγευμα στις 19.30 και έφτανε στο Ρέθυμνο το επόμενο πρωί στις 06.30. Πλοίαρχός του για 8 συνεχόμενα χρόνια ήταν ο cpt Σωκράτης Καφετζόπουλος και Α’ Μηχανικός ο Κώστας Κοντογιάννης (και μετέπειτα ο Μάρκος Μαριδάκης). Σε αυτό το διάστημα, ο καπτα Σωκράτης αντικαταστάθηκε για ένα 2μηνο από τον cpt Αδάμ Ανδρουλιδάκη και για ενα 6μηνο από τον cpt Στέφανο Σπαντιδάκη. Τα υπόλοιπα 5 χρόνια της ζωής του στην Ελλάδα, το πλοιάρχησε ο cpt Μπάμπης Πετράς.
Εισιτήριο Γ’ θέσης του 1992 με το Αρκάδι. Τότε κόστιζε 3.591 δραχμές (10,54 ευρώ). Σήμερα κοστίζει 52,50 ευρώ!
Το πέρασμα στη νέα χιλιετία και η πώληση στη Μέση Ανατολή
Το 2000, αποτελεί χρονιά ορόσημο για τη μετέπειτα πορεία του ΑΡΚΑΔΙ (10.675gt) και της ΡΕΘΥΜΝΙΑΚΗΣ. Οι εξελίξεις στην ακτοπλοΐα είναι ραγδαίες, ενώ η πίεση που ασκείται στη μικρή Ρεθυμνιώτικη Εταιρεία από τον ανταγωνισμό είναι ασφυκτική. Το αποτέλεσμα είναι το ΑΡΚΑΔΙ να χάσει τη μάχη με τις εξελίξεις και να περάσει υπό τον έλεγχο της ANEK LINES, μετά από τη συγχώνευση της Cretan Ferries με τη χανιώτικη εταιρεία.
Η δυσάρεστη αυτή εξέλιξη, όπως ήταν αναμενόμενο, προκάλεσε έντονες αντιδράσεις, με τη διοίκηση να υποστηρίζει -τότε- ότι η πώληση του πλοίου και κατ’ επέκταση ολόκληρης της εταιρείας αποτελούσε μονόδρομο. Αντίληψη, με την οποία δεν συμφιλιώθηκε ποτέ ο λαός του Ρεθύμνου, που αναζητά ακόμη και σήμερα λύση για την ακτοπλοϊκή σύνδεση του Νομού με τον Πειραιά.
Το πλοίο άλλαξε τα παραδοσιακά του σινιάλα, φόρεσε τα χρώματα της ΑΝΕΚ LINES και συνέχισε τα δρομολόγιά του στη γραμμή, μέχρι και το καλοκαίρι του 2002, οπότε και γράφτηκε το τέλος της καριέρας του αγαπητού ΑΡΚΑΔΙ στην Ελλάδα. Μέσα στη δίνη των νεότευκτων θηρίων που -εκείνη την εποχή- έπεφταν σαν το χαλάζι, η ΑΝΕΚ αποφασίζει ξαφνικά την πώληση του ΑΡΚΑΔΙ –έναντι 6,5 εκατ. δολαρίων- στην Arab Bridge Maritime της Ιορδανίας. Κίνηση που προκάλεσε -τότε- έντονες αντιδράσεις και μέσα στην ΑΝΕΚ, καθώς κυριαρχούσε η άποψη ότι το πλοίο δεν έπρεπε να πουληθεί, καθώς είχε ακόμη χρόνια ζωής και παράλληλα πολύ χαμηλό λειτουργικό κόστος.
Σημειώνεται, μάλιστα ότι τη θέση του στη γραμμή πήρε το μεγαλύτερο ΑΠΤΕΡΑ (12.286gt/1973) που ήταν 10 χρόνια παλαιότερο και είχε διπλάσιο λειτουργικό κόστος.
Στις 16 Ιουνίου του 2002, το περήφανο ΑΡΚΑΔΙ θα εκτελέσει το τελευταίο του ταξίδι από το Ρέθυμνο προς τον Πειραιά. Το αρχοντοβάπορο της ΡΕΘΥΜΝΙΑΚΗΣ αποχαιρετούσε για πάντα την ιδιαίτερη πατρίδα του. Ο λαός του Ρεθύμνου συγκεντρώθηκε στο λιμάνι, προκειμένου να αποχαιρετίσει το “δικό του” πλοίο που έφευγε για πάντα για τα ξένα. Με πυροτεχνήματα, συριγμούς και δάκρυα συγκίνησης το ΑΡΚΑΔΙ άφησε πίσω του το Ρέθυμνο, καθώς και όλους όσους το αγάπησαν. Τελευταίος Πλοίαρχός του ήταν ο cpt Μπάμπης Πετράς με Α’ Μηχανικό το Ρούσσο Λιοδάκη, ενώ στο τελευταίο του ταξίδι ως επιβάτης ταξίδεψε και ο Cpt Σωκράτης Καφετζόπουλος, που το έφερε από την Ιαπωνία.
Το ΑΡΚΑΔΙ με τα σινιάλα της ΡΕΘΥΜΝΙΑΚΗΣ στον Πειραιά – Φωτο Κ. Παππας
Η μετάβαση στη Μέση Ανατολή και το άδοξο τέλος
Τις επόμενες ημέρες, το ΑΡΚΑΔΙ αναχώρησε από τα 200άρια του Πειραιά αποχαιρετώντας και σφυρίζοντας στα υπόλοιπα πλοία του μεγάλου λιμανιού, με προορισμό τη νέα του πατρίδα. Τον Ιούλιο του 2002 ξεκίνησε πλόες στη γραμμή Aqaba – Nuweiba με το όνομα PELLA.
Το Μάιο του 2011, το ενδιαφέρον των Ρεθυμνιωτών για επανασύνδεση με τον Πειραιά –που παρέμενε άσβεστο- αναζωπυρώθηκε και φήμες ήθελαν το θρυλικό πλοίο να επαναγοράζεται και να επιστρέφει στην ιδιαίτερη πατρίδα του, το Ρέθυμνο. Μάλιστα, γράφτηκε στον τοπικό Τύπο (rethemnosnews, Μάιος 2011) ότι είχαν γίνει και οι πρώτες επαφές -από την Cretan Lines- για την αγορά του στην τιμή των 6,6 εκατ. ευρώ. Όμως, οι συνθήκες δεν ήταν τόσο ώριμες, ενώ η τύχη είχε άλλα σχέδια για το 28χρονο πλέον και ταλαιπωρημένο σκαρί.
Στις 7 Νοεμβρίου 2011 και ενώ έπλεε 15 ν.μ. ανοιχτά της Aqaba (Ιορδανία) με προορισμό το αιγυπτιακό λιμάνι Nuweiba, ξέσπασε φωτιά σε βοηθητικό χώρο του γκαράζ, με αποτέλεσμα το αγαπημένο πλοίο των Ρεθυμνιωτών –μετά από 4 μέρες μάχης με τη φωτιά– να ανατραπεί και να παραδοθεί στη μοίρα του.
Το ΑΡΚΑΔΙ ως PELLA, μάχεται με τη φωτιά που τελικά το νίκησε και το βύθισε
Στο πλοίο, την ώρα της πυρκαγιάς, επέβαιναν 1.229 επιβάτες εκ των οποίων 27 τραυματίστηκαν και 1 σκοτώθηκε στην προσπάθειά του να πηδήξει στη θάλασσα. Μάλιστα, σε εκείνη την επιχείρηση διάσωσης συμμετείχε και το δικό μας ΦΑΙΔΡΑ (5.119gt/2009), νυν AYLAH, το οποίο από το Δεκέμβριο του 2010 είχε αγοραστεί από την εταιρεία που είχε αγοράσει το ΑΡΚΑΔΙ.
Το ΑΡΚΑΔΙ δεν ήταν απλά ένα πλοίο, ήταν η προέκταση του Νομού Ρεθύμνου.
Το ΑΡΚΑΔΙ με τα σινιάλα της ΑΝΕΚ, αποχαιρετά το Ρέθυμνο, σε ένα από τα τελευταία του ταξίδια από την πόλη που το λάτρεψε
Είχε μετασκευαστεί με αγάπη και μεράκι. Με γνώμονα τη σύγχρονη αντίληψη να προσφέρει υψηλού επιπέδου υπηρεσίες στον επιβάτη, κάνοντας το ταξίδι του άνετο και ευχάριστο. Είχε το άρωμα του Ρεθεμνιώτικου λαού και δικαιολογημένα το αισθάνονται και έμεινε στην ιστορία ως το “δικό τους” πλοίο!
Ο Μιχάλης Παναγιωτάκης, μαζί με τους Δημήτρη Κανλή και Δημήτρη Χαρτζουλάκη, συναντιούνται στο Θέατρο Μυθωδία και ενώνουν τις φωνές τους για μια μοναδική βραδιά γεμάτη συναισθήματα και αγαπημένες μελωδίες.
Από το έντεχνο τραγούδι, μέχρι διαχρονικά λαϊκά κομμάτια, οι τρεις καλλιτέχνες μοιράζονται με το κοινό τραγούδια που έχουν αγαπηθεί και συνεχίζουν να μας αγγίζουν.
Χώρος: Θέατρο Μυθωδία
Ημερομηνία & Ώρα: 20/09/2025, 20:30
Είσοδος: 10€
Μαζί τους:
Μιχάλης Αυλωνίτης (Μπάσο)
Γιώργος Μυλωνάκης (Τύμπανα)
Το παιδικό θέατρο «Δελφινάκι» παρουσιάζει την παράσταση «ΑΡΙΕΛ, Η ΜΙΚΡΗ ΓΟΡΓΟΝΑ».
Το θέατρο Δελφινάκι από την αρχή της διαδρομής του, που ξεκίνησε πριν από 40 χρόνια, παραμένει αφοσιωμένο στο κλασικό παραμύθι. Ο λόγος είναι προφανής. Η δυναμική αυτών των παραμυθιών που μεγάλωσαν τόσες γενιές είναι τεράστια και οι συμβολισμοί τους αμέτρητοι.
Φέτος έχουμε την χαρά να παρουσιάζουμε ένα από τα κορυφαία και πιο γνωστά παραμύθια του Χανς Κρίστιαν Άντερσεν «Άριελ, η Μικρή Γοργόνα» σε θεατρική διασκευή Θανάση Λιούνη.
Ένα κλασσικό παραμύθι για παιδιά , όπου μέσα από την δράση, τις διάφορες κωμικές καταστάσεις , τη μουσική, τα τραγούδια και με όλο το σκηνικό διάκοσμο βγαίνει όλη εκείνη η ομορφιά των αισθημάτων που γεννά ένα παραμύθι. Δουλέψαμε σε αυτόν τον σπουδαίο μύθο με κέφι και μεράκι και είμαστε πραγματικά ενθουσιασμένοι που θα τον μοιραστούμε μαζί σας.
13ωρη συνεχόμενη εργασία στον ίδιο εργοδότη, απελευθέρωση ωραρίων και υπερωριών, επέκταση των ευέλικτων μορφών εργασίας, ακόμη και υπονόμευση της 15νθήμερης θερινής άδειας. Αυτές είναι ορισμένες από τις σημαντικότερες προβλέψεις του νέου εργασιακού νομοσχεδίου που θα βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση μέχρι τις 19 Σεπτεμβρίου.
Το νομοσχέδιο έχει ήδη προκαλέσει σωρεία αντιδράσεων, καθώς αναμένεται να επιφέρει ακόμη δυσμενέστερες εργασιακές συνθήκες για τους εργαζόμενους. Άποψη βέβαια που δε συμμερίστηκαν κύκλοι του υπουργείου Εργασίας, σε δηλώσεις που παραχώρησαν στο iEidiseis.gr.
Τι ισχύει για το 13ωρο
Πιθανώς, η κυριότερη πρόβλεψη του νομοσχεδίου, είναι η θέσπιση του δικαιώματος του εργαζόμενου να εργαστεί έως 13 ώρες συνεχόμενα την ημέρα, σε έναν εργοδότη.
Σχολιάζοντας την επίμαχη διάταξη, ο Βασίλης Αρχιμανδρίτης, δικηγόρος – διαμεσολαβητής και μεσολαβητής του Οργανισμού Μεσολάβησης και Διαιτησίας (ΟΜΕΔ), ανέφερε στο iEidiseis.gr πως «όταν στην πράξη καταργείται το 8ωρο και οι εργαζόμενοι πρέπει να δουλέψουν 11-12 ώρες για να ζήσουν, αυτό δεν μπορεί να νομιμοποιείται με θεσμικό τρόπο. Ο τίτλος του νομοσχεδίου είναι “δίκαιη εργασία για όλους”, εντούτοις, στην πράξη, πρόκειται για ακόμη μεγαλύτερη εντατικοποίηση εργασίας».
Σύμφωνα πάντως με τον κ. Αρχιμανδρίτη, «η 13ωρη εργασία δεν είναι κάτι καινούριο. Από το 2003 υπάρχει οδηγία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που προβλέπει ανώτατο όριο εργασίας 13 ωρών ημερησίως, με υποχρεωτική ημερήσια ανάπαυση 11 ωρών. Θεσμοθετείται επομένως, ότι έχει ήδη θεσμοθετήσει η Ευρωπαϊκή Ένωση».
Από την πλευρά της, η δικηγόρος – εργατολόγος, Μαρλέν Ασημακοπούλου, ανέφερε στο iEidiseis.gr πως «το ερώτημα είναι γιατί έπρεπε να συμβεί αυτό, σε μια στιγμή που γίνεται μεγάλη προσπάθεια στην Ευρώπη να ελαφρυνθεί το ωράριο των εργαζομένων. Κι αυτό ενώ η Ελλάδα είναι πρώτη σε ώρες εργασίας στην Ευρώπη με 39,8 ώρες την εβδομάδα».
«Δεν προκάλεσε αρρυθμία στην αγορά»
Σε ό,τι αφορά τη θέσπιση της 13ωρης εργασίας, κύκλοι του υπουργείου Εργασίας σχολίασαν στο iEidiseis.gr πως «αυτό υφίσταται ήδη από το 2023 για εργασία σε δύο ή περισσότερους εργοδότες και δεν οδήγησε σε καμία αρρυθμία στην αγορά. Αντιθέτως, ενίσχυσε το εισόδημα των εργαζομένων».
Η κύρια διαφορά σύμφωνα με τους ίδιους κύκλους είναι ότι «πλέον πρόκειται για υπερωριακή απασχόληση, κάτι που δεν ίσχυε στην εργασία σε δύο ή περισσότερους εργοδότες».
Πώς πληρώνεται το 13ωρο
Σημειώνεται πως οι ίδιοι κύκλοι ανέφεραν πως εργαζόμενος με ημερομίσθιο 8,05 ευρώ, που θα εργαστεί 13 ώρες στο ίδιο εργοδότη, θα λάβει ημερομίσθιο 119,14 ευρώ. Αντίστοιχα, για 13 ώρες εργασίας σε δύο εργοδότες, ο ίδιος εργαζόμενος θα λάβει συνολικό ημερομίσθιο 104,65ευρώ.
«Δεδομένες οι πιέσεις που ασκούνται με τη μέγγενη της απόλυσης»
Στο ερώτημα αν μπορούν να αποκλειστούν πιέσεις από τους εργοδότες ώστε οι εργαζόμενοι να δουλέψουν 13 ώρες, ο κ. Αρχιμανδρίτης απάντησε πως «ήδη, οι πιέσεις που ασκούνται με τη μέγγενη της απόλυσης, είναι δεδομένες και καθημερινές».
Άλλωστε, σύμφωνα με τον κ. Αρχιμανδρίτη, «ο εργοδότης στην Ελλάδα μπορεί να προχωρήσει σε αναιτιώδη απόλυση, καθώς αυτή ήταν η πρώτη διάταξη που άλλαξε η Νέα Δημοκρατία το 2019».
Πράγματι, βάσει του νόμου 4623/2019 που ψηφίστηκε στις 9 Αυγούστου 2019, καταργήθηκε η υποχρέωση του εργοδότη να αιτιολογεί τις απολύσεις εργαζομένων με σύμβαση αορίστου χρόνου.
Πάντως, σύμφωνα με τον κ. Αρχιμανδρίτη, «εφόσον ο εργαζόμενος απολύθηκε επειδή άσκησε κάποιο νόμιμο δικαίωμά του, τότε ο εργοδότης θα πρέπει να επικαλεστεί κάποιο λόγο απόλυσης. Στην πράξη όμως, οι εργοδότες απολύουν, επικαλούμενοι άλλους λόγους από τον πραγματικό. Αυτό μπορεί να γίνει σε οποιαδήποτε περίπτωση, ειδικά στο 13ωρο, που είναι δύσκολα αποδείξιμο από μέρος του εργαζομένου».
Από την πλευρά της, η κ. Ασημακοπούλου ανέφερε ότι «ήδη, υπάρχουν αρκετές εταιρείες οι οποίες προσπαθούν να καταπατήσουν ακόμη και τα δικαιώματα των εγκύων που είναι το μόνο σαφές κομμάτι που υπάρχει στο εργασιακό».
«Απαιτείται συναίνεση του εργαζόμενου»
Αναφορικά με το αν ο εργαζόμενος μπορεί να αρνηθεί να εργαστεί υπερωριακά, οι πηγές του υπουργείου ανέφεραν πως «έχει μπει ρητή πρόβλεψη στη διάταξη, ότι η απόλυση που οφείλεται σε άρνηση του εργαζόμενου να εργαστεί υπερωριακά, είναι άκυρη. Απαιτείται συναίνεση του εργαζόμενου».
Στο ερώτημα πως μπορεί να αποφευχθεί η εργοδοτική πίεση για υπερωριακή απασχόληση, οι ίδιοι κύκλοι σχολίασαν πως «ο εργαζόμενος μπορεί να καλέσει το 1555και να κάνει ανώνυμη καταγγελία, ώστε να ελεγχθεί ο εργοδότης που καταφεύγει σε τέτοιες πρακτικές. Οποιαδήποτε απειλή απόλυσης θα λογίζεται ως άκυρη».
Άλλωστε, όπως σημείωσαν, «η υπερωριακή απασχόληση, αμείβεται με προσαύξηση 40%. Δεν είναι ότι πιο συμφέρον για τον εργοδότη να καταφύγει σε αυτή την πρακτική. Επίσης, ο εργοδότης πρέπει οπωσδήποτε να τηρεί τα νόμιμα ωράρια, την 11ωρη ανάπαυση μεταξύ των βαρδιών, τις 48 ώρες εργασίας την εβδομάδα μέσο όρο σε τετραμηνιαία περίοδο αναφοράς και την υπερωριακή απασχόληση μόνο για 150 ώρες ετησίως. Αυτό λέει το ενωσιακό δίκαιο και κανείς δεν μπορεί να το παρακάμψει».
Σύμφωνα με τους ίδιους κύκλους, «με την χρήση της ψηφιακής κάρτας εργασίας αυτό ελέγχεται διαρκώς. Το 2024 επιβλήθηκαν από την Επιθεώρηση Εργασίας, πρόστιμα συνολικού ύψους 10.500.000 ευρώ που σχετίζονται με τη χρήση της ψηφιακής κάρτας».
«Ο ΣΥΡΙΖΑ έφερε τη διάταξη»
Σχολιάζοντας την κατάργηση της επίμαχης διάταξης του 2019, οι πηγές του υπουργείου Εργασίας, ανέφεραν ότι «τη διάταξη αυτή την έφερε ο ΣΥΡΙΖΑ τον Μάιο του 2019. Από το 1955 έως τότε, ουδέποτε υπήρχε βάσιμος λόγος απόδειξης».
Παράλληλα, οι ίδιοι κύκλοι επεσήμαναν πως «το 2021, με τον νόμο Χατζηδάκη, εισήχθη η αντιστροφή του βάρους απόδειξης. Δηλαδή, σε περίπτωση που ένας εργαζόμενος απολύεται και προσφεύγει δικαστικώς έναντι της απόλυσής του, επικαλούμενος ότι απολύθηκε επειδή αρνήθηκε παροχή υπερωριακής ώρας εργασίας, τότε ο εργοδότης θα πρέπει να αποδείξει ότι τα πράγματα δεν έγιναν έτσι».
Στο ερώτημα ότι οι περισσότεροι εργαζόμενοι που απολύονται δεν έχουν τη δυνατότητα να προσφύγουν δικαστικά, οι ίδιοι κύκλοι σχολίασαν ότι «αυτό ισχύει, όμως τα δικαστήρια είναι τα μόνα αρμόδια να κρίνουν αν μια απόλυση είναι ή όχι παράνομη. Η Επιθεώρηση Εργασίας δεν έχει τέτοια αρμοδιότητα».
«Δεν μπορούν να καλύψουν τις δικαστικές δαπάνες»
Πάντως, σύμφωνα με την κ. Ασημακοπούλου, «οι περισσότερες επιθεωρήσεις εργασίας είναι υποστελεχωμένες. Επίσης, στο δελτίο εργατικής διαφοράς, σε μια άκυρη και καταχρηστική απόλυση, η Επιθεώρηση Εργασίας δεν μπορεί να εκφράσει άποψη για την απόλυση ή την υπέρβαση των υπερωριών, αλλά παραπέμπει στα δικαστήρια».
Όμως, η προσφυγή στα δικαστήρια αποτελεί δύσκολο στόχο για πολλούς εργαζόμενους, καθώς σύμφωνα με την ίδια, «δεν μπορούν να καλύψουν τις δαπάνες ενός δικαστηρίου».
Εκ περιτροπής εργασία
Στο νομοσχέδιο προβλέπεται επίσης πως οι εργαζόμενοι με εκ περιτροπής εργασίας (λιγότερο από 5 ημέρες την εβδομάδα), θα μπορούν να πραγματοποιήσουν υπερωρίες, με προσαύξηση 40% στο ημερομίσθιο. Όπως σημείωσε ο κ. Αρχιμανδρίτης, «όταν θεσπίστηκε η εκ περιτροπής εργασία πριν λίγα χρόνια, ήταν η ύστατη λύση προκειμένου να μην απολύεται ο εργαζόμενος, εφόσον η εταιρεία είχε αποδεδειγμένα οικονομικά προβλήματα. Πλέον όμως προβλέπεται ότι μπορείς να δουλέψεις υπερωριακά σε αυτό το καθεστώς. Αν υπάρχει ανάγκη για υπερεργασία, τότε γιατί ο εργαζόμενος να δουλεύει εκ περιτροπής;».
Χορήγηση άδειας
Έντονες αντιδράσεις έχουν προκληθεί και εξαιτίας των προβλέψεων του νομοσχεδίου για την άδεια των εργαζόμενων. Στο κατά πόσο το νομοσχέδιο θέτει υπό αίρεση τη χορήγηση 15νθήμερης άδειας το καλοκαίρι, οι κύκλοι του υπουργείου Εργασίας απάντησαν ότι «μέχρι σήμερα, βάσει νόμου, ο εργαζόμενος είχε δικαίωμα να λάβει την ετήσια άδεια ολόκληρη ή σε δύο περιόδους, αρκεί η μια περίοδος να είναι τουλάχιστον δύο εβδομάδες. Ο εργαζόμενος μπορούσε άτυπα, να λάβει την άδεια όποτε ήθελε, σε συμφωνία με τον εργοδότη. Πλέον, θα μπορεί να λάβει άδεια σε έως 4 περιόδους. Έχει απλώς αλλάξει η διαδικασία αιτήσεως και όχι χορηγήσεως».
Από την πλευρά της, η κ. Ασημακοπούλου σχολίασε ότι «ειδικά σε κλάδους όπως η εστίαση και ο τουρισμός, όπου υπάρχουν έκτακτες ανάγκες το καλοκαίρι, μπορεί να επιβληθεί στον εργαζόμενο να λάβει την άδειά του σε άλλη περίοδο. Άλλωστε, στις περισσότερες περιπτώσεις μιλάμε για ατομικές συμβάσεις εργασίας. Αυτό είναι ο λόγος που θα έπρεπε να εστιάσουμε στις συλλογικές συμβάσεις οι οποίες εξασφαλίζουν μια περισσότερο ομαλή εργασιακή σχέση».
«Ραγδαία κλιμάκωση ανθρώπινων απωλειών στους χώρους εργασίας»
Ο Ανδρέας Στοϊμενίδης, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συλλόγων Εργαζομένων Τεχνικών Επιχειρήσεων Ελλάδος (ΟΣΕΤΕΕ), αντιπρόεδρος στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια και την Υγεία στην Εργασία (EU-OSHA) και γραμματέας Υγείας και Ασφάλειας στην Εργασία, σχολίασε στο iEidiseis.gr ότι «υπάρχει ραγδαία κλιμάκωση των ανθρώπινων απωλειών στους χώρους εργασίας που θεωρούμε ότι είναι αποτέλεσμα και της θέσπισης του 13ωρου το 2023, καθώς υπάρχει συσσώρευση της ψυχικής και σωματικής κόπωσης των εργαζομένων».
Όμως, «το υπουργείο Εργασίας ενισχύει περαιτέρω τον θεσμό της 13ωρης εργασίας, χωρίς μάλιστα να λαμβάνει μέτρα για την αποκατάσταση του διαλυμένου συστήματος υγείας και ασφάλειας στην εργασία».
Είναι ενδεικτικό ότι «έχομε ήδη μετρήσει 149 θανάτους μέσα στους χώρους εργασίας το 2025, ισοφαρίζοντας τον αντίστοιχο αριθμό ολόκληρης της περσινής χρονιάς, που ήταν μια κακή χρονιά. Επίσης, σύμφωνα με εκτιμήσεις του ΠΟΥ και του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Υγεία και Ασφάλεια στην Εργασία, περίπου 2.500 άνθρωποι χάνουν ετησίως τη ζωή τους στην Ελλάδα από ασθένειες που άπτονται του επαγγελματικού περιβάλλοντος».
Σχολιάζοντας αν η 11ωρη ημερήσια ανάπαυση μπορεί να τηρηθεί στην περίπτωση της 13ωρης υπερωριακής εργασίας, ο κ. Στοϊμενίδης απάντησε αρνητικά, προσθέτοντας πως «υπάρχουν και οι χρόνοι προετοιμασίας και μετάβασης και επιστροφής από τη δουλειά, που δεν μετριούνται ως χρόνος εργασίας, αλλά χαρίζονται στον εργοδότη».
«Την πιο τολμηρή μεταρρύθμιση στην φορολογία εισοδήματος στην ιστορία της μεταπολίτευσης ύψους 1,6 δισ. ευρώ» όπως την χαρακτήρισε, εξήγγειλε χθες ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης από το βήμα της 89ης ΔΕΘ.
Για την ακρίβεια πρόκειται για ένα μπαράζ φορολογικών μεταρρυθμίσεων που αφορά περίπου 4 εκατ. φορολογούμενους και συμπεριλαμβάνει, επιγραμματικά, γενική μείωση κατά δύο μονάδες σε όλους τους φορολογικούς συντελεστές, πλην του εισαγωγικού, με αύξηση της έκπτωσης ανάλογα με τον αριθμό των τέκνων, μηδενισμό φόρου για νέους εργαζομένους, από το 2027, μειώσεις ΕΝΦΙΑ στα χωριά, μείωση 30% στον ΦΠΑ στα ακριτικά νησιά και σταδιακή εξάλειψη της προσωπικής διαφοράς για περίπου μισό εκατομμύριο συνταξιούχους.
Ειδικότερα, όπως ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός, από το επόμενο έτος μειώνονται όλοι οι φορολογικοί συντελεστές, πλην εισαγωγικού που παραμένει στο 9%, κατά 2 ποσοστιαίες μονάδες για εισοδήματα 10.000 έως 40.000 ευρώ, ενώ θα υποχωρούν ακόμη περισσότερο ανάλογα με τον αριθμό των τέκνων.
Βάσει των παραδειγμάτων που έδωσε ο ίδιος ο πρωθυπουργός:
Για εισόδημα 10.000-20.000 ευρώ:
Από 22% μειώνεται στο 18% με ένα παιδί, στο 16% με δύο παιδιά, στο 9% για τρίτεκνους, ενώ μηδενίζεται για τους πολύτεκνους.
Το ετήσιο όφελος για εισοδήματα έως 20.000 ευρώ εκτιμάται ανά περίπτωση σε: 400 ευρώ για ένα παιδί, 600 ευρώ για οικογένειες με 2 παιδιά, στα 1.300 ευρώ για οικογένειες με 3 παιδιά και για οικογένειες με 4 παιδιά στα 1.680 ευρώ.
Αντίστοιχα, για εισόδημα 30.000 ευρώ:
Το ετήσιο όφελος: χωρίς παιδιά 400 ευρώ, με 1 παιδί 800 ευρώ, με 2 παιδιά 1.200 ευρώ, με 3 παιδιά 2.100 ευρώ, με 4 παιδιά 4.100 ευρώ.
Για εισόδημα 40.000-60.000 ευρώ καθιερώνεται ενδιάμεσος συντελεστής 39% από 44% σήμερα.
Ακόμη θεσπίζεται συντελεστής 25%, από 35% που ισχύει σήμερα, για εισοδήματα από ενοίκια, από 12.000 έως 24.000 ευρώ, (για εισοδήματα έως 12.000 ευρώ διαμορφώνεται σε 15%) ενώ ο πρωθυπουργός δήλωσε ανοικτός σε περαιτέρω μειώσεις φορολογίας ενοικίων εάν υπάρξει μεγαλύτερη φορολογική συμμόρφωση.
Παράλληλα, μειώνεται στο 50% από το 2026 και μηδενίζεται από το 2027 ο ΕΝΦΙΑ σε χωριά έως 1.500 κατοίκους. Συγκεκριμένα, ο πρωθυπουργός δήλωσε ότι μειώνεται στο μισό ο ΕΝΦΙΑ από το 2026, στα χωριά μέχρι 1500 κατοίκους και καταργείται εντελώς το 2027. Επίσης, είπε ότι μειώνεται 30% ο ΦΠΑ στα ακριτικά νησιά κάτω των 20.000 κατοίκων.
Ενδεχομένως, όμως, ίσως η σημαντικότερη τομή που επιχειρείται στο πλαίσιο αυτής της ευρείας φορολογικής μεταρρύθμισης αφορά στους νέους εργαζόμενους. «Η πιο σημαντική παρέμβασή μας αφορά τους νέους», τόνισε ο πρωθυπουργός και ανακοίνωσε μηδενικό φόρο για εργαζόμενους ως 25 ετών και εισόδημα μέχρι 20.000 ευρώ και μείωση στο 9% από 22%, μέχρι τα 30 τους.
Βάσει των παραδειγμάτων που έδωσε, η πρωτοβουλία για τους νέους διαμορφώνεται ως εξής:
Μέχρι 25 ετών, με 15.000 ευρώ: ετήσιο όφελος 1.283 ευρώ
Μέχρι 25 ετών, με 20.000 ευρώ: ετήσιο όφελος 2.480 ευρώ
Από 26-30 ετών, με 20.000 ευρώ: ετήσιο όφελος 1.300 ευρώ.
Ακόμη ο πρωθυπουργός εξήγγειλε αυξήσεις για ενστόλους και διπλωμάτες με το νέο αναβαθμισμένο Μισθολόγιο Στελεχών Ενόπλων Δυνάμεων, Ελληνικής Αστυνομίας, Πυροσβεστικού, Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής και στελεχών του Διπλωματικού Σώματος.
Ο κ. Μητσοτάκης ανακοίνωσε επίσης ότι διπλασιάζεται η έκπτωση στις επενδύσεις στην άμυνα και στην κατασκευή οχημάτων. Έτσι η ενίσχυση μπορεί να ανέλθει μέχρι τα 150 εκατ. ευρώ.
Για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις δήλωσε πως είναι έτοιμο το νομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης για περαιτέρω απλούστευση των διαδικασιών αδειοδότησης. Ακόμη, για τους συνταξιούχους ανακοίνωσε ότι μειώνεται στο μισό η προσωπική διαφορά και καταργείται τελείως από το 2027.
Παράλληλα, όπως σημειώνεται και σε ανάρτησή στο “Χ”, θα υπάρξει μείωση των τεκμηρίων διαβίωσης για κατοικίες και αυτοκίνητα για 500.000 φορολογουμένους, καθώς και μείωση 50% του τεκμαρτού εισοδήματος για ελεύθερους επαγγελματίες σε οικισμούς εκτός Αττικής έως 1.500 κατοίκων αλλά και εξαίρεση από το τεκμαρτό εισόδημα της νέας μητέρας κατά το έτος της γέννας και για 2 έτη.
Η εξειδίκευση των μέτρων που εξήγγειλε ο πρωθυπουργός θα γίνει τη Δευτέρα από τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκο Πιερρακάκη.
Στις 7 Σεπτέμβρη, απ’ το πρωί, όλη τη νύχτα και όλη μέρα στις 8 του Σεπτέμβρη (στα γενέθλια της Παναγίας), συναντά κανείς αναρίθμητους πεζοπόρους να βαδίζουν από κάθε κατεύθυνση προς τα ορεινά Μυριοκέφαλα του δυτικού Ρεθύμνου.
Από Ρέθυμνο, Χανιά, απ’ τα χωριά της επαρχίας Αποκορώνου και του δυτικού τμήματος της επαρχίας Ρεθύμνου, μικρές και μεγάλες παρέες, μα και μοναχικοί πεζοπόροι (όσο περνάει η ώρα, δύσκολα πια μπορεί να θεωρηθείς “μοναχικός”), ζευγάρια και οικογένειες ΚΑΘΕ ΗΛΙΚΙΑΣ & ΦΥΛΟΥ, έφηβοι, κοπέλες, ηλικιωμένοι, μαμάδες με το μωρό στο καρότσι, πολλοί κρατώντας λαμπάδες για να τις ανάψουν στη συνέχεια, κάποιοι τσάντες με άρτους… Όλοι ζουν το γεγονός – τη χαρά της ημέρας. Τη χαρά της Παναγίας. Τη χαρά της συνοδοιπορίας. Τη χαρά του Χριστού.
Τι κάνουν προς τα εκεί; Μα πηγαίνουν στην Παναγία. Πάνε να προσκυνήσουν, να χαιρετίσουν, να παρακαλέσουν, να ευχαριστήσουν… Πάνε στο μεγαλύτερο, υποθέτω, ορθόδοξο προσκύνημα της δυτικής Κρήτης και ένα από τα μεγαλύτερα του νησιού: στη Μυριοκεφαλίτισσα. Κι από το Ηράκλειο ακόμη έχουν εντοπιστεί πεζοπόροι, που έρχονται να ευχαριστήσουν, περπατώντας γύρω στα 110 χλμ.
Έτσι, η Παναγιά μας ενώνει όλο τον κόσμο στο δρόμο των προσκυνητών. Πεζούς και επιβάτες ΙΧ ή λεωφορείων (εκατοντάδες συρρέουν κάθε μέρα, κάπου μια βδομάδα μπροστά και πίσω στη γιορτή της). Στο ναό της οι αυλές είναι γεμάτες. Ακολουθίες γίνονται συνεχώς, εκείνες τις μέρες. Κάποιοι διανυκτερεύουν – υπάρχουν και μερικοί ξενώνες (γενικά ο χώρος δεν είναι μεγάλος), αλλά υπάρχει και στρωματσάδα.
Το πιο συγκινητικό είναι πως φέρνει κοντά Της ανθρώπους που, κατά τα άλλα, δεν έχουν ταχτική εκκλησιαστική ζωή. Νέοι και κοπέλες ή ώριμοι άντρες που μπορεί να μην πηγαίνουν εκκλησία σχεδόν ποτέ, έρχονται πεζοί στη χάρη της – μα και με αυτοκίνητο να ‘ρθουν, πάλι κάνουν δρόμο… Αυτή είναι η ευκαιρία τους: μπορεί να σωθούν ΑΚΡΙΒΩΣ επειδή έρχονται εκεί, κι αν δεν το έκαναν ΟΥΤΕ ΑΥΤΟ να μην είχαν τίποτα να τους βοηθήσει στην αιωνιότητα.
Ευχαριστώ, Παναγία μου, που προσφέρεις σε μας τα νήπια (που δεν ξέρουμε πως πρέπει να έχουμε στενή σχέση με την προσευχή, την εξομολόγηση, τη θεία μετάληψη κ.τ.λ., και ζούμε σχεδόν χωρίς Χριστό), προσφέρεις σε μας τα νήπια μια πορτούλα, να περάσουμε σκύβοντας λίγο στη βασιλεία του Γιου σου!
Στον κεντρικό δρόμο του χωριού στήνονται, φυσικά, δεκάδες μικροπωλητές. Τα καφενεία ανάβουν υπαίθριες ψησταριές με σουβλάκια. Λυράρηδες έρχονται το βράδυ για γλέντι… Εννοείται, πως η τοπική κοινωνία, τουλάχιστον μια δυο μέρες (παραμονή και ανήμερα), ζει απ’ το πανηγύρι. Κάποτε σκανδαλιζόμουν από τέτοια σκηνικά. ΟΧΙ ΠΙΑ. Τώρα μάλλον χαίρομαι που βλέπω τον κοσμάκη να τρώει ψωμί. Δε βλέπω καμιά ασέβεια στην καρδιά τους, ακόμη και σ’ εκείνους που πάνε 10 λεπτά στην εκκλησία, ανάβουν κερί, κάθονται μισή ώρα έξω και τρώνε σουβλάκια και φεύγουν. Αυτοί, υπόψιν, μπορεί να έχουν έρθει περπατώντας 30 χλμ!
Βρισκόμαστε λίγες ημέρες πριν την έναρξη του νέου σχολικού έτους και με μεγάλη λύπη και απογοήτευση ακούμε για εκατοντάδες σχολεία που δε θα λειτουργήσουν φέτος και για 45.000 λιγότερους μαθητές στην Α’ Δημοτικού σε σχέση με το 2010.
Ένα τραγικό για την πατρίδα μας ισοζύγιο γεννήσεων-θανάτων, που έγινε αρνητικό από την περίοδο των μνημονίων και μετά. Μνημόνια, που όχι μόνο διέλυσαν την οικονομική ανάπτυξη και ανεξαρτησία της πατρίδας μας, αλλά επηρέασαν και την κοινωνική ζωή της Ελλάδος, με αποτέλεσμα τη διάλυση των οικογενειών και τη μετανάστευση στο εξωτερικό εκατοντάδων χιλιάδων νέων εις αναζήτηση καλύτερων συνθηκών εργασίας και ζωής. Κάποια στιγμή πρέπει να γίνει αποτίμηση των συνεπειών αυτού του εγκλήματος και οι υπαίτιοι να δικαστούν παραδειγματικά και να μην περιφέρονται σε πανεπιστήμια και συνέδρια παρουσιάζοντας τον εαυτό τους ως σωτήρες.
Σήμερα έχουμε και την έναρξη της ΔΕΘ, μίας πολύ σημαντικής εμπορικής εκδήλωσης, που, ακόμα και σήμερα, στην εποχή του διαδικτύου, προσελκύει πλήθος εκθετών και επισκεπτών.
Και, όπως είθισται τα τελευταία χρόνια κατά τα οποία μας κυβερνά η κομματοκρατία των συστημικών κομμάτων, αναμένονται και οι δηλώσεις του Πρωθυπουργού για θέματα κυρίως της οικονομίας και για ελαφρύνσεις που θα δοθούν στον δοκιμαζόμενο και σκληρά φορολογούμενο Έλληνα πολίτη.
Θα στηθεί δηλαδή ένα καλοστημένο θέατρο με γιγαντοαφίσες και δημοσιογράφους και λαμπερές παρουσίες, για να σηματοδοτήσει ένα δήθεν νέο ξεκίνημα στην οικονομία.
Γιατί, όμως, θα πρέπει ο Πρωθυπουργός να κάνει εξαγγελίες με έναν τέτοιο φαντασμαγορικό τρόπο και δεν το κάνουν οι υπουργοί και οι υπηρεσιακοί παράγοντες κατά τη διάρκεια του έτους ανάλογα με τις ανάγκες του κάθε τομέα;
Η απάντηση είναι απλή. Η επικοινωνία έχει αντικαταστήσει την πολιτική. Όταν η πραγματικότητα είναι ζοφερή και δύσκολη, τότε επιστρατεύονται επικοινωνιολόγοι και φώτα και σκηνικά για να ειπωθούν αυτά που είναι αυτονόητα, για να ανακοινωθούν παροχές που αποτελούν κεκτημένα δικαιώματα και δεν οφείλονται στη δήθεν γενναιοδωρία του Πρωθυπουργού προκειμένου να εμφανιστεί ως κυρίαρχος και ηγέτης.
Για παράδειγμα, θα μπορούσε να μειωθεί ο ΦΠΑ σε βασικά προϊόντα για να αυξηθεί η αγοραστική ικανότητα του Έλληνα, που είναι η δεύτερη πιο χαμηλή στην ΕΕ. Μια μείωση που την επιτάσσουν, άλλωστε, οι ευρωπαϊκές οδηγίες, αλλά η Κυβέρνηση προφασιζόμενη συνεχώς τη δημοσιονομική σταθερότητα την αποκλείει.
Θα μπορούσε να βελτιωθεί το σύστημα υγείας με την πρόσληψη καλά αμειβόμενων ιατρών, οι οποίοι είτε επιλέγουν τα ιδιωτικά νοσοκομεία είτε αναγκάζονται να φύγουν στο εξωτερικό. Χωρίς βασικές ειδικότητες ιατρών σε νομαρχιακά νοσοκομεία δεν νοείται υγειονομική περίθαλψη.
Θα μπορούσε να ενισχυθεί η πρωτογενής παραγωγή με ουσιαστικά και αποτελεσματικά μέτρα και σε συνδυασμό με τη μεταποίηση να αποτελέσει έναν σημαντικό παράγοντα οικονομικής ανάπτυξης. Αντί αυτού, βλέπουμε το έλλειμμα του εμπορικού ισοζυγίου να φτάνει τα 34,6 δισ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση 7,9% σε σχέση με το 2023. Ένας κρίσιμος δείκτης που δεν θα αναφερθεί στην ΔΕΘ, ούτε φυσικά θα αναφερθεί και το έλλειμμα του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών, που το 2024 έφτασε τα 15,1 δισ. ευρώ.
Θα μπορούσαν να ενισχυθούν με ρευστότητα οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις, που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της εθνικής οικονομίας. Αντιθέτως θα λάβουν ψίχουλα από τα κονδύλια του Ταμείου Ανάκαμψης, την ίδια ώρα που μεγάλες εταιρείες, όπως η ΤΕΡΝΑ, λαμβάνουν εκατοντάδες εκατομμύρια.
Όταν ο κ. Μητσοτάκης ήταν στην αντιπολίτευση, κατηγορούσε τον τότε πρωθυπουργό Τσίπρα ότι διέλυσε φορολογικά τη μεσαία τάξη για να δημιουργήσει μεγαλύτερα πλεονάσματα από αυτά που χρειαζόταν, ώστε να έχει τη δυνατότητα να μοιράζει επιδόματα σε αυτούς που θεωρεί εκλογική πελατεία.
Τώρα κάνει ακριβώς το ίδιο. Θα τον ακούσουμε στην ΔΕΘ να επαίρεται για τα επιτεύγματα που πέτυχε η ΑΑΔΕ στη συλλογή φόρων και θα μοιράσει με περισσή γενναιοδωρία μέρος των «ματωμένων» πλεονασμάτων σε κοινωνικές παροχές, αφού το μεγαλύτερο μέρος τους δεν θα επιστρέψει στην οικονομία, αλλά στις τσέπες των δανειστών μας. Και κάνουμε λόγο για «ματωμένα» πλεονάσματα γιατί προέρχονται από τη φοροληστεία μέσω των υψηλών φορολογικών συντελεστών, των Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης, των προκαταβολών των ελεύθερων επαγγελματιών και της μη τιμαριθμοποίησης της φορολογικής κλίμακας. Προέρχονται και από το ξεπούλημα της τεράστιας δημόσιας περιουσίας, που συντελέστηκε με μνημονιακές εντολές μέσω του Υπερταμείου, με διαδικασίες που δεν ακολουθούνται ούτε σε χώρες υπό ξένη κατοχή.
Στην ΔΕΘ θα ακούσουμε τον Πρωθυπουργό να κομπάζει και για την υπερήφανη εξωτερική του πολιτική που κινείται στη σωστή πλευρά της ιστορίας. Μία πολιτική που βάζει το εθνικό συμφέρον σε δεύτερη μοίρα σε σχέση με τις συμμαχικές εντολές. Στον πόλεμο της Ουκρανίας, με πρόσχημα την ευρωπαϊκή αλληλεγγύη, θεωρήθηκε αυτονόητη η υποστήριξη της χώρας οικονομικά και στρατιωτικά. Όταν, όμως, οι φίλοι και σύμμαχοί μας Ευρωπαίοι πωλούν Αεροσκάφη στην Τουρκία, αυτό δεν εμπίπτει στη σφαίρα της ευρωπαϊκής αλληλεγγύης, αλλά είναι απλή εμπορική συμφωνία.
Όπως και η αναμενόμενη ένταξη της Τουρκίας στα ευρωπαϊκά αμυντικά προγράμματα. Μιας Τουρκίας που συνεχώς διεκδικεί, απειλεί και εξαπατά. Μιας Τουρκίας που, ας μην το ξεχνάμε, κατέχει παράνομα μετά από στρατιωτική εισβολή το 37% της Κύπρου και έχει νομοθετήσει την απειλή πολέμου σε περίπτωση που η Ελλάδα ασκήσει το νόμιμο δικαίωμά της στην επέκταση των Χωρικών της Υδάτων. Μιας Τουρκίας που με τον τελευταίο θαλάσσιο χάρτη που εξέδωσε, έδειξε ξεκάθαρα τις προθέσεις της για το Αιγαίο.
Τραγικές καταστάσεις που προσβάλλουν την εθνική μας κυριαρχία και δίνουν και το σύνθημα και σε άλλες χώρες να προβάλλουν παράλογες απαιτήσεις σε βάρος των κυριαρχικών μας δικαιωμάτων, όπως πρόσφατα κάνει ένα διαλυμένο κράτος, η Λιβύη.
Τέλος, στην ΔΕΘ θα ακούσουμε από τα φερέφωνα της Κυβέρνησης, που αμείβονται, βέβαια, πολύ καλά, ότι ο Πρωθυπουργός είναι αναντικατάστατος και δεν υπάρχει αντίπαλος και ότι μετά την ΝΔ υπάρχει το χάος και η καταστροφή.
Η αλήθεια είναι ακριβώς η αντίθετη. Με τον Μητσοτάκη στην εξουσία βιώνουμε εδώ και 6,5 χρόνια τη διάλυση της οικονομίας, την εξαθλίωση των πολιτών, τον ευτελισμό του γάμου και της οικογένειας, τη χειραγώγηση των Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης, τις συνεχείς εθνικές ταπεινώσεις και ήττες. Και το πιο σημαντικό, την απαξίωση της κοινοβουλευτικής εξουσίας και τον ευτελισμό του Συντάγματος, όπως έγινε στις υποθέσεις για τα Τέμπη και τον ΟΠΕΚΕΠΕ. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη εμετρήθη, εζυγίσθη και βρέθηκε εθνικά επικίνδυνη.
Είναι καιρός ο ελληνικός λαός να της δώσει αυτό που έδωσε και στον άλλο ολετήρα της πολιτικής μας ζωής, όταν ξεπούλησε το ένδοξο όνομα της Μακεδονίας με την προδοτική Συμφωνία των Πρεσπών. Να την εξαφανίσει από την πολιτική σκηνή.
Εξάλλου, η δημοκρατία δεν έχει αδιέξοδα και τη λύση θα τη δώσει ο ελληνικός λαός.
Εμείς, ως ΝΙΚΗ, είμαστε με τον ελληνικό λαό και αυτόν υπηρετούμε.
Πλήθη πιστών συρρέουν, κατά τις προεόρτιες ημέρες της μεγάλης εορτής του Γενεθλίου της Υπεραγίας Θεοτόκου, στο Θεομητορικό Προσκύνημα της Παναγίας Αντιφωνητρίας Μυριοκεφάλων.
Το απόγευμα της Πέμπτης, 4ης Σεπτεμβρίου 2025, στον εν λόγω Ιερό Θεομητορικό Προσκύνημα, ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Ρεθύμνης και Αυλοποτάμου κ. Πρόδρομος είχε τη χαρά να χοροστατήσει κατά τον Εσπερινό και την Ιερά Παράκληση και να ευλογήσει τους άρτους, με τη συμμετοχή εκατοντάδων πιστών και πολλών μελών από τα Κ.Α.Π.Η. του Δήμου Ρεθύμνης.
Ο Σεβασμιώτατος ευχήθηκε προς όλους πλούσια τη χάρη και ευλογία της Παναγίας της Αντιφωνητρίας, επευχόμενος καλή Πανήγυρι της Παναγίας μας, και συνεχάρη τον Εφημέριο, Αιδεσιμολ. Πρωτοπρεσβύτερο Θεόδωρο Σηφάκη, το Εκκλησιαστικό Συμβούλιο και τους δεκάδες εθελοντές για την ευταξία και την ευπρέπεια όλου του Θεομητορικού Προσκυνήματος.
Με σεβασμό και συγκίνηση ο Δήμος Μυλοποτάμου τίμησε την Παρασκευή, 5 Σεπτεμβρίου 2025, την 82η Επέτειο Μνήμης για τους Μυλοποταμίτες που εκτελέστηκαν από τα στρατεύματα Κατοχής τον Σεπτέμβριο του 1943 στον ιερό τόπο θυσίας του Γουρνόλακου στον Ψηλορείτη.
Η εκδήλωση ξεκίνησε με Θεία Λειτουργία που τελέστηκε από τον εφημέριο π. Ανδρέα Κόκκινο στον Ιερό Ναό Αγίου Πνεύματος, ενώ ιδιαίτερη στιγμή αποτέλεσε το μνημόσυνο για τον Μιχάλη Πρινάρη, τον τελευταίο επιζώντα των γεγονότων, ο οποίος έφυγε πρόσφατα από τη ζωή αλλά παραμένει ζωντανός στη μνήμη και στην ψυχή του τόπου. Ακολούθησε επιμνημόσυνη δέηση από τον Πανοσιολογιώτατο Ηγούμενο π. Πορφύριο Αουάντ της Ιεράς Μονής Χαλέπας.
Ο Δήμαρχος Μυλοποτάμου κ. Γεώργιος Κλάδος, στον χαιρετισμό του, σημείωσε: «Η φετινή εκδήλωση τιμής στον Γουρνόλακο έχει ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς η Πολιτεία αναγνώρισε επίσημα τον Αβδελλά Μυλοποτάμου ως μαρτυρικό χωριό. Τιμούμε τους εκτελεσθέντες του 1943, που θυσιάστηκαν για την ελευθερία και την αξιοπρέπεια, αρνούμενοι την υποταγή. Η αναγνώριση αυτή αποτελεί ιστορική δικαίωση αλλά και ευθύνη όλων μας: να κρατήσουμε τη μνήμη ζωντανή και να μεταδώσουμε στις επόμενες γενιές τις αξίες της ελευθερίας, της δικαιοσύνης και της δημοκρατίας.
Χαιρετισμό απέστειλε ο Υπουργός Πολιτικής Προστασίας και Κλιματικής Κρίσης και Βουλευτής Ρεθύμνου κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης.
Ακολούθησε η εξαιρετική ομιλία της Προέδρου του Πολιτιστικού Συλλόγου Αβδελλών, κας Μαρίας Λαμπρινού, η οποία με γλαφυρότητα και ακρίβεια ανέτρεξε στα δραματικά γεγονότα, μεταφέροντας ζωντανά το κλίμα της εποχής και τη συγκίνηση της θυσίας.
Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους ο Βουλευτής ΠΑΣΟΚ κ. Μανώλης Χνάρης, ο Αντιπεριφερειάρχης Επιχειρηματικότητας κ. Μιχαήλ Βάμβουκας, ο Περιφερειακός Σύμβουλος Πολιτικής Προστασίας κ. Μιχαήλ Σαρρής, ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου κ. Γεώργιος Κιαγιάς, οι Αντιδήμαρχοι κ. Δημήτριος Μιχόπουλος και κ. Αστρινός Νύκταρης, ο Πρόεδρος της ΔΕΥΑΜ κ. Μηνάς Ρουμπάκης, ο Πρόεδρος της Δ.Κ. Λιβαδίων κ. Γεώργιος Βάμβουκας και ο Πρόεδρος της Δ.Ε. Αγίου Μάμαντος κ. Στυλιανός Φακιδάρης. Από τους πολιτιστικούς συλλόγους παρευρέθηκαν η κα. Μαρία Λαμπρινού, Πρόεδρος του Πολιτιστικού Συλλόγου Αβδελλών, και η κα. Μαίρη Χνάρη, Πρόεδρος του Πολιτιστικού Συλλόγου Λιβαδίων. Ιδιαίτερη τιμή προσέδωσε η παρουσία του Διοικητή του Αερομεταφερόμενου Τάγματος Πεζικού 547 κ. Γεώργιου Σφηναρόλη, του Στρατηγού ε.α. κ. Βασιλείου Αποστολάκη, του Ταξιάρχου ε.α. κ. Ανδρέα Κλάδου και του Διοικητή του Πυροσβεστικού Κλιμακίου Περάματος κ. Εμμανουήλ Παπαδάκη.
Συγκίνηση προκάλεσε η απαγγελία στίχων προς τιμήν των εκτελεσθέντων από τον στιχουργό κ. Ηλία Παλιεράκη, οι οποίοι μελοποιήθηκαν και έγιναν τραγούδι με τίτλο «Στου Ψηλορείτη Τσι Κορφές» αφιερωμένο στη μνήμη τους. Ακολούθησε η ανάγνωση μαντινάδων από τον κ. Δημήτρη Καρφή, κάτοικο Αβδελλών, που απέδωσε με λυρικό τρόπο τη θυσία των εκτελεσμένων:
Αυτοί εδώσαν τη ζωή για την ελευθερία,
αυτοί κρατούνε τη τιμή στης Κρήτης τα μνημεία.
Ο κόσμος πάντα θα τιμά τσ’ άντρες του Ψηλορείτη,
που δώσανε το αίμα τους για λευτεριά στη Κρήτη.
Εχάσετε την τη ζωή, ήταν άδικη η ώρα,
και έμεινε για χατίρι σας η Κρήτη μαυροφόρα.
Εμείς θα σας δοξάζουμε όπου κι αν κατοικείτε,
το σύμβολο της λευτεριάς στα χέρια σας κρατείτε.
Η εκδήλωση κορυφώθηκε με την κατάθεση στεφάνων, την τήρηση ενός λεπτού σιγής και την ανάκρουση του Εθνικού Ύμνου.
Η τελετή ολοκληρώθηκε με παραδοσιακό κέρασμα, το οποίο προσφέρθηκε από τον Δήμο Μυλοποτάμου, τους Πολιτιστικούς Συλλόγους, την Κοινότητα Λιβαδίων και την οικογένεια του Μιχαήλ Πρινάρη, ως ένδειξη τιμής και φιλοξενίας.
Μία Αλεπού εμφανίζεται κρυμμένη πίσω από τους θάμνους σε ένα Δάσος και τρομάζει όποιον τυχαίνει και περνάει. Πρόκειται για το νέο παιδικό τραγούδι του Hippoβρύχιου που κυκλοφόρησε το Σάββατο και είναι έτοιμο να κάνει τους μικρούς μα φίλους, όχι να τρομάξουν, αλλά να γελάσουν μέσα από την ψυχή τους.
Η φίλη μας η Αλεπού καραδοκεί και κάνει “μπου” σε όποια ζωάκια περνάνε από μπροστά της. Είτε είναι η γάτα, είτε τίγρης! Ποιο ζωάκι θα είναι το επόμενο;
Η “Αλεπού και Μπου’ σε στίχους και μουσική του Φραγκίσκου Βιδάλη, κυκλοφορεί σε όλες τις ψηφιακές πλατφόρμες από την Heaven music kids αλλά και εικονογραφημένο στο Youtube.
Το Envisions Hub (πρώην Retreat in Crete) είναι μια ομάδα που στοχεύει να εμπνέει, να ενδυναμώνει και να ενώνει ανθρώπους μέσα από ουσιαστικές εμπειρίες μάθησης και προσωπικής ανάπτυξης. Στο πλαίσιο αυτής της αποστολής, υποδέχεται τον π. Λίβυο (πρωτοπρεσβύτερο Χαράλαμπο Παπαδόπουλο) στο Ηράκλειο Κρήτης για ένα ξεχωριστό βιωματικό σεμινάριο με τίτλο «Γίνε αυτός που δεν έγινες ακόμη». Ένα κάλεσμα σε όσους νιώθουν έτοιμοι να συναντήσουν τον εαυτό τους με περισσότερη τρυφερότητα, τόλμη και αλήθεια.
Η νέα σεζόν ξεκινά για το Envisions Hub με μια εκδήλωση που έχει για εμάς ιδιαίτερη σημασία, καθώς συνδυάζει τη δύναμη της προσωπικής εξέλιξης με την κοινωνική προσφορά. Ο π. Λίβυος δεν αμείβεται για τις ομιλίες του και τα καθαρά έσοδα του σεμιναρίου θα διατεθούν για φιλανθρωπικό σκοπό στον σύλλογο «Η αγκαλιά της Άννας», μια πράξη που μας γεμίζει χαρά και ευγνωμοσύνη.
Το Σάββατο 13 Σεπτεμβρίου 2025, στο Πολιτιστικό Κέντρο – Πειραματική Σκηνή Ηρακλείου Κρήτης, ο εισηγητής, μέσα από ένα βιωματικό σεμινάριο θα καθοδηγήσει όσους νιώθουν έτοιμοι να σπάσουν τον κύκλο της στασιμότητας και να δουν τον εαυτό τους αλλιώς. Με τη χαρακτηριστική του προσέγγιση που συνδυάζει αυτογνωσία, πνευματικότητα και ψυχολογική ενσυναίσθηση, ο π. Λίβυος θα μιλήσει για τους φόβους που μας κρατούν πίσω, για τα λόγια που λέμε στον εαυτό μας και για τη δύναμη της προσωπικής αλλαγής.
Οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία να:
Εντοπίσουν τα μοτίβα που τους κρατούν πίσω και να τα αμφισβητήσουν.
Αναγνωρίσουν τις εσωτερικές τους αντιστάσεις και να τις μεταμορφώσουν σε δημιουργική ενέργεια.
Πάρουν πρακτικές ιδέες και εργαλεία για να προχωρήσουν στο επόμενό τους βήμα.
Το πρωί της Πέμπτης, 4ης Σεπτεμβρίου 2025, ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Ρεθύμνης και Αυλοποτάμου κ. Πρόδρομος με χαρά υποδέχθηκε στο γραφείο του τον ελλογιμ. κ. Μανούσο Μαραγκάκη, απερχόμενο Διευθυντή Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Ρεθύμνου, συνοδευόμενο από τον Αναπληρωτή Διευθυντή ελλογιμ. κ. Παναγιώτη Αντωνιάδη.
Ο κ. Μαραγκάκης ευχαρίστησε θερμά τον Σεβασμιώτατο για την άριστη συνεργασία κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του στη θέση του Διευθυντού, μνημονεύοντας ιδιαίτερα τη δημιουργική χρονιά της επετείου των 200 ετών από τη μαρτυρική τελείωση των εν Ρεθύμνη Αγίων Τεσσάρων Νεομαρτύρων και όλα όσα έγιναν από κοινού με την Ιερά Μητρόπολη Ρεθύμνης και Αυλοποτάμου.
Ο Σεβασμιώτατος, με συγκίνηση, εξέφρασε ευγνώμονες ευχαριστίες στον κ. Μαραγκάκη για την άψογη συνοδοιπορία και συνεργασία, με επίκεντρο την επετειακή χρονιά 2024, σε όλα τα θέματα, στα οποία υπήρχε πάντοτε άριστη συνεννόηση και συναντίληψη, και του ευχήθηκε υγεία και όλα τα χαρίσματα του Θεού για την περαιτέρω δημιουργική του πορεία και προσφορά, διαβεβαιώνοντας και τον Αναπληρωτή Διευθυντή κ. Αντωνιάδη ότι η Τοπική μας Εκκλησία θα συνεχίσει με το ίδιο φρόνημα και την ίδια διάθεση την υποδειγματική συνεργασία με τη Διεύθυνση Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Ρεθύμνου και με όλα τα σχολεία που υπάγονται σε αυτήν.
Η Περιφέρεια Κρήτης, Αυτοτελές Γραφείο Ισότητας, σε συνεργασία με την Α.ΞΕ.Π.Τ. – Ασφαλή Ξέγνοιαστα Παιδιά Τώρα – υλοποιούν τα τελευταία χρόνια μια σειρά δράσεων σεξουαλικής εκπαίδευσης που ενισχύουν τη γνώση, τη συνειδητοποίηση και κυρίως την ενδυνάμωση παιδιών, γονέων και εκπαιδευτικών, σε συνεργασία με συλλόγους εκπαιδευτικών, συλλόγους γονέων και κηδεμόνων και πολιτιστικούς συλλόγους.
Σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε σήμερα Παρασκευή, 5 Σεπτεμβρίου 2025 στην αίθουσα συνεδριάσεων της Περιφέρειας Κρήτης, στην οποία το παρών έδωσαν η Αντιπεριφερειάρχης Πολιτισμού και Ισότητας της Περιφέρειας Κρήτης, Γεωργία Μηλάκη και η εκπαιδευτικός, ιδρυτικός μέλος της Α.ΞΕ.Π.Τ., Αθηνά Τριαματάκη, συζητήθηκε το πρόγραμμα των εκπαιδευτικών δράσεων και βιωματικών εργαστηρίων σεξουαλικής εκπαίδευσης που πρόκειται να πραγματοποιηθούν το επόμενο χρονικό διάστημα.
Όπως τονίστηκε η σεξουαλική εκπαίδευση, όταν είναι ολοκληρωμένη, επιστημονικά τεκμηριωμένη και βασισμένη στα ανθρώπινα δικαιώματα, παίζει καθοριστικό ρόλο στην πρόληψη της έμφυλης βίας και της σεξουαλικής κακοποίησης παιδιών και εφήβων. Η σεξουαλική εκπαίδευση διαμορφώνει στάσεις που απορρίπτουν την κανονικοποίηση της βίας και συμβάλει στην καλλιέργεια θετικών, ισότιμων και ασφαλών διαπροσωπικών σχέσεων.
Όπως δήλωσε η Αντιπεριφερειάρχης Πολιτισμού και Ισότητας Γεωργία Μηλάκη, «η σεξουαλική εκπαίδευση είναι ένα θεμελιώδες ανθρώπινο δικαίωμα που προστατεύει, καθοδηγεί και δίνει φωνή στις νέες γενιές. Παράλληλα, είναι ένα πολύτιμο εργαλείο για την πρόληψη της έμφυλης βίας και της σεξουαλικής κακοποίησης, που συμβάλει στην καλλιέργεια του σεβασμού, της ισότητας, της συναίνεσης και της ασφάλειας. Μέσω του Αυτοτελούς Γραφείου Ισότητας επενδύουμε σε αντίστοιχες δράσεις και προγράμματα που αποσκοπούν στην προστασία των παιδιών και των εφήβων και στη διαμόρφωση μιας κοινωνίας απαλλαγμένης από βία, έμφυλα στερεότυπα και προκαταλήψεις».
Η δουλειά της Α.ΞΕ.Π.Τ. εφαρμόζεται με επιτυχία σε Γυμνάσια, Δημοτικά και Νηπιαγωγεία με την υποστήριξη της Περιφέρειας Κρήτης. Το πρόγραμμα «Παίζω με τον Φρίξο», λόγω της καινοτόμου μεθοδολογίας του αναφέρεται ως καλή εκπαιδευτική πρακτική από την UNESCO. Από την πλευρά της η κυρία Τριαματάκη ανέφερε ότι «Η σεξουαλική εκπαίδευση ανοίγει δρόμους για μια κοινωνία όπου τα δικαιώματα, η ασφάλεια και η αξιοπρέπεια όλων γίνονται σεβαστά και η διαφορετικότητα και η ποικιλομορφία αναγνωρίζονται ως πηγή δύναμης. Είμαστε ευγνώμονες για τη διαχρονική στήριξη της Περιφέρειας Κρήτης και του Αυτοτελούς Γραφείου Ισότητας στο έργο μας».
Το Εθνικό Ίδρυμα Ερευνών και Μελετών «Ελευθέριος Κ. Βενιζέλος» ανακοινώνει με βαθύτατη οδύνη την απώλεια του προέδρου της Εκτελεστικής Επιτροπής και γενικού διευθυντή Νικολάου Παπαδάκη (Παπαδή), ο οποίος έφυγε από κοντά μας το μεσημέρι της Παρασκευής, μετά από μία άνιση σύντομη μάχη που έδωσε με γενναιότητα.
Ο Νίκος Παπαδάκης υπήρξε οραματιστής, από κοινού με τον μεγάλο ιεράρχη της Κρήτης Ειρηναίο Γαλανάκη, και πρωτεργάτης της δημιουργίας του Ιδρύματος. Στα 25 χρόνια λειτουργίας του ήταν η ψυχή του, υπηρετώντας με μοναδικό πάθος και αφοσίωση ζωής τη διαφύλαξη της ιστορικής μνήμης και την ανάδειξη της πολιτικής κληρονομιάς και παρακαταθήκης του Βενιζέλου. Το μνημειώδες έργο του «Ελευθέριος Βενιζέλος, ο Άνθρωπος, ο Ηγέτης» αποτελεί την πληρέστερη βιογραφία του μεγάλου πολιτικού.
Η κηδεία του θα τελεστεί την Τρίτη 9 Σεπτεμβρίου στις 12 το μεσημέρι στην εκκλησία της Αγίας Μαγδαληνής στη Χαλέπα. Η σορός του θα βρίσκεται στον ναό από τις 10:30 π.μ. Θα ταφεί στον τόπο καταγωγής του, τον Βάμο Αποκορώνου, όπου προηγουμένως θα τελεστεί τρισάγιο στην εκκλησία του Αγίου Νικολάου.
Παράκληση της οικογένειάς του, αντί στεφάνων να ενισχυθούν κοινωφελείς δράσεις. Οι μουσειακοί χώροι του Ιδρύματος στη Χαλέπα, τις Μουρνιές και το Θέρισο παραμένουν κλειστοί μέχρι και την ημέρα της κηδείας.
Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Κρητών με βαθιά θλίψη αποχαιρετά τον Γενικό Διευθυντή του Ιδρύματος Ερευνών και Μελετών «Ελευθέριος Κ. Βενιζέλος», Νικόλαο Παπαδάκη (Παπαδή)
Αποχαιρετούμε με βαθιά θλίψη τον Γενικό Διευθυντή του Ιδρύματος Ερευνών και Μελετών «Ελευθέριος Κ. Βενιζέλος», Νικόλαο Παπαδάκη (Παπαδή), μια προσωπικότητα παγκοσμίου εμβέλειας. Με το ήθος, την ακεραιότητα και, πρωτίστως, την άρτια επιστημονική του κατάρτιση, αφήνει πίσω του ένα τεράστιο έργο εθνικής σημασίας.
Η καθοριστική συμβολή του στη δημιουργία και ανάδειξη του Ιδρύματος «Ελευθέριος Κ. Βενιζέλος» κάλυψε ένα μεγάλο κενό στην αξιοποίηση του σπουδαίου έργου του Εθνάρχη. Το έργο του στο Ίδρυμα, το συγγραφικό του έργο και ιδιαίτερα το δίτομο πόνημά του, η βιογραφία «Ελευθέριος Βενιζέλος: Ο άνθρωπος, ο ηγέτης», θα φωτίζουν για πάντα κρίσιμες πτυχές της ιστορίας μας στις επόμενες γενιές.
Ήταν από τους πρώτους που αντιλήφθηκαν τη σημασία της δημιουργίας και ύπαρξης του Παγκοσμίου Συμβουλίου Κρητών, υπήρξε πάντοτε αρωγός και συμμετείχε ενεργά σε όλες τις δράσεις του. Ήταν ένας πραγματικός φίλος με ανιδιοτελή προσφορά προς όλους τους Κρητικούς όπου γης.
Ήταν από τους πρώτους που κατανόησαν την σημασία δημιουργίας και ύπαρξης του Παγκοσμίου Παγκοσμίου Συμβουλίου Κρητών, πάντοτε αρωγός του και πάντοτε συμμετείχε ενεργά σε όλες τις δράσεις του. Ήταν ένας πραγματικός φίλος με ανιδιοτελή προσφορα σε όλους τους Κρήτες όπου γης.
Εκφράζουμε τα θερμά μας συλλυπητήρια στους οικείους του, στους συνεργάτες του στο Ίδρυμα «Ελευθέριος Κ. Βενιζέλος» και στα παραρτήματά του, καθώς και σε όλους τους φίλους του ανά τον κόσμο.
Αιωνία του η μνήμη.
Συλλυπητήρια ανακοίνωση του Πρύτανη του Πανεπιστημίου Κρήτης για τον θάνατο του Νίκου Παπαδάκη
Ο Πρύτανης του Πανεπιστημίου Κρήτης, Καθηγητής Γεώργιος Μ. Κοντάκης, εκφράζει τη θλίψη του για τον θάνατο του Γενικού Διευθυντή του Εθνικού Ιδρύματος Ερευνών και Μελετών «Ελευθέριος Κ. Βενιζέλος», δικηγόρου Νίκου Παπαδάκη.
Ο Νίκος Παπαδάκης υπήρξε μια εξέχουσα μορφή με σπουδαία και πολύπλευρη προσφορά στον πολιτισμό και την ιστορία της Κρήτης και της Ελλάδας. Με το έργο του στο Ίδρυμα «Ελευθέριος Βενιζέλος» αλλά και με την πλούσια συγγραφική του δραστηριότητα, συνέβαλε ουσιαστικά στη μελέτη και στη διάδοση της ιστορικής μνήμης, αφήνοντας ένα ανεξίτηλο αποτύπωμα.
Τα ειλικρινή μου συλλυπητήρια στην οικογένειά του, στους οικείους του και σε όλους τους συνεργάτες του.
Ο Πρύτανης Καθηγητής Γεώργιος Μ. Κοντάκης
Μεγάλη θλίψη προκαλεί σε όλα τα μέλη της Παγκρητικής Ένωσης Αμερικής η απώλεια του Διευθυντή του Ιδρύματος «Ελευθέριος Κ. Βενιζέλος».
Με βαθιά συγκίνηση πληροφορηθήκαμε την εκδημία του Νικολάου Παπαδάκη, Διευθυντή του Ιδρύματος Βενιζέλου στην Κρήτη. Υπήρξε κάτι πολύ περισσότερο από θεματοφύλακας της αιώνιας φλόγας του έργου του Ελευθερίου Βενιζέλου· υπήρξε ένας αληθινός οραματιστής.
Η αφοσίωσή του στην αποστολή του Ιδρύματος «Ελευθέριος Κ. Βενιζέλος», τόσο στην Κρήτη όσο και σε ολόκληρο τον κόσμο, υπήρξε απεριόριστη. Η προσωπική του δέσμευση για τη διαφύλαξη του έργου του Ελευθερίου Βενιζέλου θα συνεχίσει να γίνεται αισθητή για πολλές γενιές.
Υπήρξε επίσης σπουδαίος φίλος για πολλά μέλη και στελέχη της Παγκρητικής Ένωσης Αμερικής· πάντοτε με ανοιχτή αγκαλιά, συνεργαζόταν μαζί μας σε έργα και πρωτοβουλίες που στήριζαν τόσο την αποστολή μας όσο και εκείνη του Ιδρύματος Βενιζέλου.
Θα τον θυμόμαστε πάντα ως έναν αγαπημένο μας φίλο. Η απώλειά του αποτελεί βαθύ πλήγμα για όλους μας. Εκφράζουμε τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στην οικογένειά του και στους πολυάριθμους φίλους του σε όλο τον κόσμο.
Αιωνία του η μνήμη.
Συλλυπητήριο μήνυμα από το ΔΗ.ΠΕ.ΘΕ. Κρήτης
Με μεγάλη θλίψη πληροφορηθήκαμε το θάνατο του Νίκου Παπαδάκη, Γενικού Διευθυντή του Εθνικού Ιδρύματος «Ελευθέριος Κ. Βενιζέλος», προσωπικότητα πολυσχιδής και δραστήρια. Με την ερευνητική του ματιά και τη βαθιά γνώση ιστορίας και πολιτικής, ανέδειξε μέσα από το πλούσιο συγγραφικό του έργο την ιστορική και πολιτιστική ζωή της χώρας μας και το μέγεθος της προσωπικότητας του Ελευθερίου Βενιζέλου.
Στη μνήμη μας θα παραμείνει χαραγμένη, η πολύπλευρη προσφορά και το σπουδαίο έργο του στο Ίδρυμα, καθώς και το πλούσιο συγγραφικό του έργο.
Ας είναι ελαφρύ το χώμα που θα τον σκεπάσει.
Για το Διοικητικό Συμβούλιο
Η ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΣΟΦΙΑ ΜΑΛΑΝΔΡΑΚΗ ΚΡΑΣΟΥΔΑΚΗ Ο ΚΑΛΛΙΤΕΧΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΝΙΚΟΡΕΣΤΗΣ ΧΑΝΙΩΤΑΚΗΣ
Νέα πανελλαδική κινητοποίηση για το έγκλημα των Τεμπών θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 6 Σεπτεμβρίου. Στο Ρέθυμνο, το κάλεσμα είναι για τις 7 το απόγευμα στην πλατεία Αγνώστου Στρατιώτη.
Η ΕΛΜΕ Ρεθύμνου, που συμμετέχει και στηρίζει τη δράση, καλεί τους εκπαιδευτικούς και τον λαό σε μαζική παρουσία, υπογραμμίζοντας πως «το έγκλημα στα Τέμπη δεν θα συγκαλυφθεί».
Στο ίδιο πνεύμα, κάλεσμα απηύθυνε και το Νομαρχιακό Τμήμα της ΑΔΕΔΥ Ρεθύμνου, τονίζοντας ότι «δεν συμβιβαζόμαστε με τη σιωπή, δεν υποχωρούμε στην αδικία» και διεκδικώντας δικαιοσύνη, αλήθεια και ευθύνη.
Την Τρίτη 16 Σεπτεμβρίου 2025, στην Πλατεία Μικρασιατών, διοργανώνεται μια βραδιά Αγάπης – Αλληλεγγύης αφιερωμένη στις αξίες αυτές, καθώς και στα άτομα με αναπηρία, του Συλλόγου «ΑΓΑΠΗ», με τη φροντίδα και την στήριξη της GRECOTEL και του προσωπικού των ξενοδοχείων της.
Η εκδήλωση περιλαμβάνει πλούσιο μουσικοχορευτικό πρόγραμμα για τους μικρούς και μεγάλους φίλους μας με την ευγενική συμμετοχή του Ομίλου των Βρακοφόρων της Κρήτης, του κ. Γρηγόρη Σαμόλη και με την παρουσίαση του κ. Αλέξη Κωστάλα.
Λίγα λόγια για τον Σύλλογο Γονέων, Κηδεμόνων & Φίλων των Ατόμων, Παιδιών & Ενηλίκων με Αναπηρία «ΑΓΑΠΗ»
Iδρύθηκε το 1989, στη πόλη του Ρεθύμνου, με πρωτοβουλία γονέων, κηδεμόνων και φίλων των ατόμων με αναπηρία (Νοητική Υστέρηση και συνοδές αναπηρίες) και λειτουργούσε τη Μονάδα Ημερήσιας Περίθαλψης και Εκπαίδευσης ΑμεΑ. H Μονάδα αναβαθμίστηκε και τώρα ο Σύλλογος λειτουργεί το «Κέντρο Διημέρευσης – Ημερήσιας Φροντίδας για άτομα με Αναπηρία, Νοητική Υστέρηση «ΑΓΑΠΗ».
Στεγάζεται σε έναν χώρο 457 τμ, από δωρεάν παραχώρηση της Ιεράς Μητρόπολης Ρεθύμνης και Αυλοποτάμου, κατάλληλα διαμορφωμένο ώστε να μπορούν να υλοποιούνται οι δράσεις του Συλλόγου.
Ο Σύλλογος «ΑΓΑΠΗ», είναι Ν.Π.Ι.Δ., μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα, είναι πιστοποιημένος σαν Φορέας Παροχής Υπηρεσιών Κοινωνικής Φροντίδας, παρέχει υπηρεσίες πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας κοινωνικής φροντίδας.
Διοικείται από 9μελές Διοικητικό Συμβούλιο, που εκλέγεται ανά τετραετία από τη Γενική Συνέλευση με Πρόεδρο τον Μητροπολίτη Ρεθύμνης και Αυλοποτάμου κ. Πρόδρομο, σύμφωνα με το καταστατικό του.
Στόχοι του Συλλόγου «ΑΓΑΠΗ», όπως και του Κέντρου Διημέρευσης – Ημερήσιας Φροντίδας για Άτομα με αναπηρία, Νοητική Υστέρηση, είναι τα άτομα με νοητική υστέρηση να αναπτύξουν δεξιότητες, καθώς και η συντήρηση αυτών, ώστε να είναι εφικτή η ημιαυτόνομη ή και αυτόνομη διαβίωσή τους, όπως επίσης η κοινωνικοποίηση των ατόμων και η απρόσκοπτη ένταξή τους στο κοινωνικό σύνολο.
Οι στόχοι επιτυγχάνονται με την εφαρμογή δράσεων, εκπαιδευτικών προγραμμάτων και λειτουργίας εργαστηρίων που εγγυώνται, την ασφάλεια, τη φροντίδα και την εξέλιξη των ατόμων στον τομέα της εκπαίδευσης των ΑΜΕΑ.
Οι υπηρεσίες του Συλλόγου είναι η Διοικητική, η Οικονομική, η Κοινωνική Υπηρεσία και η νοσηλευτική υπηρεσία.
Υπηρεσίες που παρέχονται περιλαμβάνουν:
• Συμβουλευτική παρέμβαση και ψυχοκοινωνική στήριξη των ωφελουμένων ατόμων με αναπηρία και των οικογενειών τους.
• Ευαισθητοποίηση της τοπικής κοινωνίας.
• Ενεργοποίηση εθελοντών και συμμετοχή τους στη λειτουργία του Κέντρου.
• Συνεργασία με τοπικούς φορείς, με εντός και εκτός Κρήτης παρεμφερείς φορείς.
• Συνεργασία με τις Υπηρεσίες της Τοπικής Αυτοδιοίκησης.
Προγράμματα – Δραστηριότητες
Πρόγραμμα ψυχολόγου
Ιατροφαρμακευτική παρακολούθηση (Ψυχιάτρου)
Πρόγραμμα ημιαυτόνομης διαβίωσης
Πρόγραμμα Σωματογνωσίας -Σωματικής και Στοματικής Υγιεινής, Εκπαίδευση στην Αυτοεξυπηρέτηση
Πρόγραμμα ενδυνάμωσης – ενίσχυσης μνήμης
Πρόγραμμα Άθλησης
Πρόγραμμα Φυσικοθεραπείας
Πρόγραμμα Εργοθεραπείας
Πρόγραμμα Λογοθεραπείας
Πρόγραμμα Ανάπτυξης Κοινωνικών Δεξιοτήτων, κοινωνικοποίησης, γνωριμία με την τοπική κοινωνία
Εξωτερικά προγράμματα, κυκλοφοριακής αγωγής, απόκτησης δεξιοτήτων στην προμήθεια προϊόντων.
Ψυχαγωγικά – θεραπευτικά προγράμματα
Θεατρικό Παιχνίδι – Πρόγραμμα εμψύχωσης
Ομάδα βιβλίου – Συνεργασία με την Δημόσια Κεντρική Βιβλιοθήκη Ρεθύμνου
Χορού
Μουσικής – ερμηνείας τραγουδιού
Εργαστήρια
Εργαστήριο εικαστικής τέχνης,
Κηπουρικής
Εργαστήριο Κατασκευής Μπομπονιέρων και Προσκλήσεων
Εικόνες ντροπής και ταλαιπωρίας εκτυλίχθηκαν το μεσημέρι της Παρασκευής μέχρι αργά το απόγευμα στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, εξαιτίας κινητοποίησης των κτηνοτρόφων που προχώρησαν σε αποκλεισμό δρόμων.
Η κυκλοφορία παρέλυσε, με χιλιάδες πολίτες και τουρίστες να μένουν εγκλωβισμένοι για ώρες. Τουρίστες κουβαλούσαν μέσα στον καύσωνα τις βαλίτσες τους για να προλάβουν τις πτήσεις, ενώ εργαζόμενοι που κατευθύνονταν στις δουλειές τους ή επέστρεφαν βρέθηκαν «όμηροι» στο οδικό δίκτυο.
Χαρακτηριστική είναι η μαρτυρία πολίτη που δήλωσε: «Πείτε σε αυτούς που κλείσανε το δρόμο να εξοργίζονταν με εκείνους που τους έκλεψαν τα λεφτά και όχι με εμάς που την πληρώνουμε σήμερα». Άλλη οδηγός περιέγραψε σκηνές χάους στην παλιά εθνική οδό Ρεθύμνου – Ηρακλείου, όπου λεωφορεία, βυτιοφόρα και ΙΧ βρέθηκαν εγκλωβισμένα για ώρες.
Η κυκλοφορία μεταφέρθηκε στα στενά των γειτονιών, προκαλώντας ακόμη μεγαλύτερο αδιέξοδο. Η απουσία έγκαιρης ενημέρωσης και ουσιαστικής παρέμβασης από την πολιτεία και την αστυνομία προκάλεσε οργή στους πολίτες, ενώ η εικόνα που μεταφέρθηκε προς τους επισκέπτες χαρακτηρίστηκε «δυσφημιστική» για την Κρήτη και τη χώρα.
Με τέτοιες ενέργειες, εκτιμάται ότι οι ίδιοι οι κτηνοτρόφοι χάνουν την όποια κοινωνική στήριξη διέθεταν, καθώς η αγανάκτηση πλέον εκφράζεται από όλους – ακόμη και από τους τουρίστες που έζησαν την απίστευτη ταλαιπωρία.
Χρησιμοποιώντας το Rethemnos.gr συμφωνείτε με τους όρους χρήσης και την δήλωση προστασίας προσωπικών δεδομένων. Παρακαλώ επισκεφθείτε τη σχετική σελίδα μας Πολιτική Cookies – Προστασία δεδομένων για περισσότερες πληροφορίες.
